极地挑战赛阵容（空中美景2极地攻略2：4-6星级邮轮推荐~)

在上一篇极地邮轮品牌汇总出稿后，木鱼就被各种追着要下一篇“极地邮轮横纵向参考对比”，好吧，打铁趁热，欠大家的今天补上！（温馨提示：这篇篇幅依旧很长，老规矩：可以先收藏再阅读，如果你觉得还不错，随手转发扩散一下，那也是极好的！）

上一篇文章里，木鱼对各个在极地运营的邮轮从抗冰性、邮轮大小、邮轮功能等做了具体的分类，同时对各个邮轮品牌做了一下简短介绍，今天的帖子，木鱼会从另一个角度再来聊聊船，将我觉得大家可以选择的极地座驾做个横向对比～

从第一艘旅游邮轮诞生至今，邮轮行业经历了一百多年的发展，与酒店一样，也衍生出了自身的星级评定标准。但与酒店行业不同的是，邮轮行业的星级评定是以最高六星级为标准，而且各邮轮品牌下因船系不同，星级并不代表其旗下所有船只的标准。所以，一个邮轮品牌下可能有五星级的船只也有可能有不达五星标准的船只，大家在选船的时候，除了邮轮公司品牌，还得具体船只具体了解。

木鱼第一次接触极地旅行，还是在2009年刚进旅游行业的时候，那时候国内市场上还没有真正的高端邮轮配置，每年去到南极的总人数少之又少，持中国护照的人更是凤毛麟角。 但随着南极旅行越来越成为一种流行和趋势， 也随着“财大气粗”的中国人越来越多的成为极地旅行的一员，根据国际南极旅游组织行业协会（IAATO）数据显示：2018-19年南极季节，南极游客总数为56,168人，其中中国游客就占14.6%，成为仅次于美国，提成在全球第二位的玩家。

随着南极旅行越来越占据高端探险市场的份额， 各个有实力的邮轮公司， 也开始不遗余力的打造更先进、拥有更高抗冰/破冰能力的高端奢华型邮轮。自2018年开始， 每年都有越来越多的高端舒适型邮轮投放南极市场， 还有更多的新船建造计划也逐步公布。原有的探险型的极地游轮，开始逐步退出历史舞台。也正是随着各邮轮公司争先恐后的对于其旗下的探险邮轮的更新换代，南极旅行迎来了兼顾舒适性和探险的新时代。这些新近下水或者在未来3年内排着队下水的新船，都有以下共性：

在硬件配置上，

A、 各邮轮的抗冰能力都开始提升，从以前的1C占绝对主流到这一波下水新船都基本上是1A以上的标配，有近一半的新船的抗冰能力都已经到了破冰船级别（PC级）， 有的甚至接近破冰船的最高级别（PC1）；

B、 增强邮轮过德雷克海峡稳定度的平衡翼，已不再是庞洛邮轮公司的独特卖点，而成了所有新船的标准配置；

C、 各类现代黑科技的应用，已经可以在现有科技条件下，最大化加强乘客的极地探险体验；

而软件配置上， 各邮轮公司都开始更加注重乘客乘坐的舒适度和空间比，几乎所有的邮轮公司的单房间面积都有了很大的提升，乘客的人均空间比已经提升到了一个非常高的高度。而从各个邮轮公司公布的图片和邮轮参数来看，各邮轮公司对于邮轮上的餐饮配套和公共区域的设置，也将南极旅行的体验度进一步提升。

随着这一批新的探险邮轮的逐步下水，南极旅行已经开始逐步告别青旅风，回归这个目的地的高冷范儿～ 估计再一波技术升级和邮轮的迭代，得是10年甚至20年以后的事情了～在可见的未来10几年的时间里，各极地邮轮公司之间的竞争， 更多的会体现在对于专业探险队员的争夺上～（搞得木鱼都有要不要去水晶/SCENIC/Seabourn的船上去做一个季节的探险队员的想法了，至少可以免费的走遍极地的各种新奇特目的地～）

先来看一段极地视频：

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极地，远比我们想象的还要震撼！

切入正题，木鱼关于极地的第二篇稿子，就跟大家细聊聊木鱼认为值得乘坐的这些新下水或者即将下水进入极地市场的邮轮吧。

六星新贵

六星邮轮，顾名思义，在邮轮的硬件配置上，绝对是超越7星级酒店的硬件配置， 而其软件服务也绝对毫不逊色。一价全包式服务，7*24的私人管家，不限量的酒水供应（高档酒除外）， 国际性的餐饮饕餮选择，超高的乘客空间比等等，这些都是6星级邮轮的标准配置。而各家高端邮轮公司， 都在软硬件上下足了功夫，力求在市场上可以有独特的销售卖点，且让我来说一说～

Scenic

Scenic Eclipse

Scenic Eclipse，一艘集奢华与探险于一身的邮轮，造价约1.4亿。虽然之前的下水时间一推再推，但该船上的奢华绝对会让你不禁感慨：有钱是真好啊。

它被描述为“世界上第一艘探索游艇”，也确实它目前极地运营的最奢华邮轮的代表; 拥有最高级别的抗冰等级（1A Super），一年3个月在北极和南极洲巡航路线上运行。在极地巡航考察（南极和北极航线）期间，该船的载客量限制为200，以便每天进行多次着陆。Scenic Eclipse在延迟了将近一年后，将于一个月后首航，而南极区域，也将于今年11月迎来首航。木鱼会在12月29日搭乘这艘船，行走南极三岛，到时候会给大家带来现场直播～

Scenic Eclipse参数

作为世界上第一艘配有超豪华、全套房、全阳台的开启探险之旅的远洋邮轮，Scenic Eclipse最大的卖点，莫过于可“上九天揽月，下五海捉鳖”——海陆空立体式体验极地极致风光。这里要特别提一下Scenic Eclipse的舰载潜艇！Scenic Eclipse是第一艘在船上配置潜水艇的邮轮，这艘命名为海王星的潜艇每天最多可潜水8次，深度可达300米。它最多可容纳六名乘客和操作人员，而座位可以280度旋转，从潜艇的两侧欣赏水下景色。邮轮上还配备了2架7人座的直升飞机，在天气许可情况下，可以从空中俯瞰南极美景。这两项屌炸天的硬件配置， 将南极的旅行方式推向了一个全新的高度。

除了以上参数外，Scenic Eclipse的硬件配置， 也是让人对于奢华邮轮的定义做了一个升级。船上配有9间不同风味的餐厅、4个酒吧和休息室、室内室外游泳池、550平米的健身中心、剧院等等，总之，即使在极地的大海中航行，也不会无聊。不仅如此，Scenic Eclipse船上配有“零速稳定翼”，这个最大的好处就是可以让船通过风浪较多的海域时也能保持稳定和舒适。（这在南极线路中，过德雷克海峡，绝对是个优势。）

而其房间的设计和软装部分， 也非常有特点。Scenic Eclipse共有114间客舱，所有套房都拥有独立的观景阳台与休闲区，面积从32到195平米不等。豪华套房位于9层甲板船艏，面积为195平米，是全船最奢华的地方，超50平米的超大曲形阳台配备私人按摩浴缸，边泡澡边享受美景，光想想都是幸福的。不仅如此，所有套房与阳台由全玻璃落地窗隔开，即使不推窗出去，也可以欣赏极地美景。

关于南北极航线和价格，Scenic Eclipse北极航线从9天到21天的都有，价格也在7575美元到19165美元之间。

北极三岛线路（ 斯瓦尔巴群岛，格陵兰岛和冰岛）行程线路（14天）南极洲，南乔治亚岛和福克兰群岛线路（19天）

Crystal

Crystal Endeavor

自2016 年Crystal公布Crystal Endeavor 的建造计划后，这艘水晶邮轮布局在探险市场的第一艘极地探险新船，便一直爆红网络，当然也成为木鱼相当关注的一艘船。而在经过两度宣布延期后，终于要在2020 年正式下水。

在两度延期期间，还有一个小插曲：也不知道是巧合还是有其它原因，2016年Crystal Endeavor公布的示意图，概念和外观与Scenic Eclipse居然极度相似……这是要以Scenic Eclipse为模板么？

幸好， 2018 年一月随着Crystal Endeavor 正式开工后所公布最新的外观图来看，该船的设计有了明显的变化。而最新的设计图，则是向目前主流的传统风格靠拢，这对进度已经落后的水晶邮轮来说，大概是个聪明而且必要的选择吧~因为如此一来，避免了建造过程中因为太多定制化的设计需求。据说为了不让水晶再受延期的困扰，品牌的金主爸爸云顶集团甚至砸下重金买下了造船厂，只为了水晶品牌后续的新船制造计划不再因为建造问题之后。土豪就是壕啊～

Crystal Endeavor参数

从目前公布的邮轮配置来看， Crystal Endeavor 还是跟Scenic Eclipse 有很大的相似度。同样配置了2架直升机1座潜水艇，从设计功能上跟Eclipse非常相似。两艘邮轮相比，Crystal Endeavor在乘客空间比上的投入，还是比较令人咂舌的。20000 吨的size，却只有100个套房， 最大载客载200 名旅客的规划，在这一点上，Crystal Endeavor完败Scenic Eclipse，要知道，Eclipse是17000吨的吨位配备了114间舱房。而目前在市面上运营的极地船只，Ponant 的船约9000-10000吨之间，载客200 名左右（132间舱房）；银海邮轮改装过的Silver Cloud Expedition 有16800 吨，极地行程同样载客200 名 （135间舱房）。这无疑会使Crystal Endeavor 成为市场上最顶级的极地探险船…

而Crystal Endeavor 有别于其他极地邮轮的另外一大特色就是破冰能力为PC6级，木鱼在上一篇文章里已经介绍过， 邮轮分为抗冰船和破冰船，破冰船对比抗冰船拥有更高的破冰能力，抗冰船的最高等级为1A super，而破冰船的等级从PC1-PC6，比所有的抗冰船的破冰能力都强。我们完全可以期待水晶奋进号（Crystal Endeavor）后期会在航线产品设计上有更优异的表现。

其他硬件配套上，水晶也毫不含糊，使整艘豪华游艇至高无上的就是水晶专属Palm Court（棕榈苑），提供了270度全景视角，可以观赏鲸鱼和其他野生物种。水晶奋进号自称融合了Spa和暖房空间（达929㎡），主要提供全套Spa、瑜伽、普拉提、沙龙和美体中心、按摩浴缸和1个无边泳池（可升降作为舞池或户外用餐点）。

餐饮方面，水晶奋进号提供6个用餐选择，以及多个公共设施包括：200座的剧院、众多演讲教室、电影院、棋牌室以及电脑中心等供游客单独休闲和放松。

另外在房间设计上，标准套房最小达31平米（含阳台），而船上2个最豪华套房据说面积高达290平米（150平米室内和140平米阳台），可以享用1个主卧和2个客卧、室内和室外起居区、私人暖房、花园和室外按摩浴缸、私人spa和配备桑拿房、蒸气室和理疗室的体育中心。

Crystal Endeavor 的环球首航将在2020年8月10日至2021年2月19日进行，其极地行程计划包括目的地欧洲和加拿大北极和南极洲（冬季），美洲，欧洲，太平洋和大西洋岛屿，俄罗斯远东（包括千岛群岛），澳大利亚新西兰。行程长度在12-22天之间。其中南极洲航期主要在2021年的1、2月份，价格在15999美元-37199美元之间。其中南极线路比较特色的一条是从新西兰上船，开往罗斯海领域的特色线路， 也是整个南北极市场上仅有的2-3个选择之一。

南极22日线路

而北极航线中，最耀眼的要数其2021年8月为期29晚的“东北航道”线路，探险队将探访俄罗斯北极地区一些世界上最偏远的岛屿和群岛。价格从44,360美元开始。这是木鱼研究过的，这条航线上最独特的产品设计，对于喜欢冒险的朋友，绝对值得一试。

东北航道29晚线路图

Seabourn

Seabourn Venture

这是Seabourn在探险邮轮市场花重金打造的首艘全新探险邮轮，虽然要等到2021年才能下水，但木鱼相信依托于Seabourn品牌的强大的基因， Seabourn Venture 定能成为市场上最顶极的探险邮轮之一。

Seabourn Venture参数

为什么木鱼敢断言Seabourn Venture下水就将被列入市场上最顶级的探险邮轮之一？其实，Seabourn Venture的优势真的不少：

1）首先单看Seabourn 这个品牌实力，绝对比小众品牌更有识别度；

2）探险人员配备有26名，可以为游客提供多元化、更互动性的讲座与登陆体验，是目前已知的极地运营邮轮品牌中探险队员与乘客比最高的；

3）不是旧船或探险船改造，而是结合了探险需要考虑的各种需求而设计的新船，并且配置了PC6级的破冰能力，是少有的几艘拥有破冰能力的邮轮之一；

4）客房与船上的公共区域的设计都是由著名的室内设计师Adam.D.Tihany操刀，豪华程度可见一斑。

5）从邮轮的公共空间比上，23000的吨位配132间舱房的设计，也最大程度保证了超高乘客空间比；

Seabourn Venture船上设有Expedition休息室、探索中心、着陆区等公共空间均由Tihany Design（1978年成立的公司）精心设计，每个空间都以早期海洋探险家时代为主题。其中Expedition休息室是该船的核心，位于4层甲板上，旨在让客人可以在酒吧享用免费鸡尾酒，聚集和分享上岸时间。客人可以在酒吧与其他的乘客和船上工作人员分享照片和故事。

在Seabourn Venture有个最吸引木鱼的地方就是它的餐厅，每艘Seabourn船都提供各种餐饮场所，而且都是免费的。午餐和晚餐则提供免费的上等葡萄酒，任何用餐食的选择都不收取额外费用。

在房间的设计上，Seabourn Venture共有132间客舱，所有客舱均为套房式客舱，而且每个客舱都设有一个私人（步出式）阳台。所有小屋都经过精心布置，设计为带独立休息室的住宅，作为休闲和娱乐区。

而关于Seabourn Venture下水计划，据悉，其处女秀将于2021年7月5日在里斯本前往英国格林威治（伦敦）的 “英国海峡亮点”航行中展开。之后，该船重新定位夏季游船，在斯瓦尔巴群岛，冰岛，格陵兰岛和加拿大北极地区巡航。而在第一个冬季，Seabourn Venture将航行于南美洲海岸，然后抵达南极洲的首个季节，从乌斯怀亚到南极半岛航行往返行程。当然，与任何极地行程一样，确切的路线始终取决于冰和天气条件。关于Seabourn Venture的价格区间，目前还有没具体价格，但木鱼觉得价格肯定不低滴！

除了2021年下水的Seabourn Venture，2022年Seabourn Venture的未命名的姐妹船也会下水，关于该船的参数，应该跟Seabourn Venture差不多，具体的等官方信息出来了，木鱼再为大家做介绍。

他家的北极线路， 几乎没有一个目的地重复的，每个线路很有特点， 客户可以根据自己的兴趣爱好， 选择不同的线路组合，时间足够多的资金实力足够强的，可以选择一次性将北极三岛+格陵兰的东西海岸全部走完，甚至可以走完加拿大的高纬度地区。而他家的北极行程里，我最感兴趣的是他家的北极三岛航次， 他们是走三岛线路的邮轮公司里，唯一包含Jan Mayen岛的， 而16999美金的售价，对应着15天14晚的行程和Seabourn的超奢华房间和邮轮硬件设置，绝对超值。

而他家的南极线路设计， 基本趋于保守，中规中矩， 就是常规的南极半岛和南极三岛航次， 个人觉得稍稍有点对不起它PC6级的破冰船配置。期待后续能有更多的特色线路出现吧。

Silver Sea银海邮轮

Silver Cloud（银海银云号）

银海银云号是银海邮轮排行第二的邮轮，1994年开始服役，承载着银海的骄傲。2017年，银云经历了最近一次翻新，新的银云号成为探险巡航中最宽敞、舒适的冰极船。但因为是用的旧船改造，抗冰等级为比较弱的1C级，所以，在北极线路的设计上，银云号有很大的设计短板。它的北极线路，大多集中在斯瓦尔巴群岛和北极三岛区域。如果遇到冰层略厚，银云号就只有绕行一条路走～

银海银云号参数

经过翻新后的银云号，除了在客房上保证了80%套房能在阳台上看到极地风光外，最主要的是将载客量从原来的300多人降到了200人，而且还配备了16艘橡皮艇，10艘皮划艇和22名专业探险人员。

从2017年开始，银云号航行至南极洲和北极（极地地区）目的地。从乌斯怀亚（阿根廷）往返出发。在夏季，银云号在北欧巡航 - 从北极挪威的港口出发前往挪威峡湾和斯瓦尔巴群岛。邮轮的极地价格区间在17500-21000美元之间。

Silver Explorer（银海探索号）

这是一艘专为航行于南北极及一些世界上最偏远的地区而设计建造的邮轮，加强的船体设计，使得探索号可以轻松安全地通过浮冰，去到更偏远的目的地，因此获得最高的冰级标志1A-super的评级。

探索号参数

探索号配有 8 个 Zodiac 橡皮艇，带客人巡游登陆。比起载客数多的船来说，银海的登陆速度更快，次数也会更多。邮轮上备有一支探险团队，人类学家、植物学家、历史学家、摄影师、鸟类学家......抵达南极前他们会在船上举行各种讲座。探险队长更会全程帮你指出天上的海鸟、周围的冰川、野生动物及历史人物经过的路线，登陆后还会带领你四处探险。此外，一旦工作人员发现远处有野生动物们的踪迹或是壮观的冰川，都会有广播通知乘客。

探索号的行程计划都基于顶级豪华冒险极地，持续10至21天。在夏季巡游北极圈，冰岛，格陵兰岛和斯瓦尔巴群岛，价格区间在1180-3330美元之间。在北半球冬季和秋季，则是在南极洲和南美洲航行。出发港口包括乌斯怀亚，开普敦，达喀尔，里斯本，特罗姆瑟，雷克雅未克，价格区间在12960-30060美元间。2019-2020季是探索号在南极航行的最后一季，所以还没有坐过的朋友，只能可惜了。其随后的极地航线，将由银云号的姊妹船银影号替代，与银云号一起，组成银海这个老牌6星邮轮公司的极地战队。虽然银海邮轮的极地探险船都不是新船，在技术上有很多的限制，但其配置的软件服务配套， 是妥妥的体现着6星级邮轮的尊贵范儿～

相对其他家6星级邮轮公司在极地市场上的投入，银海邮轮已经落后了很多，只是用的原有邮轮做改装，并没有在新船上面有太多投入。期待他们在加入皇家加勒比邮轮集团的大家庭后，能够有新的动作，来维系其在6星探险邮轮市场的占位。

五星级

PONANT

五星级探险邮轮，木鱼先把Ponant放在第一个讲吧，因为他家的探险级邮轮太多了～自从他家找了个土豪爸爸（法国的LVMH集团）后，他家出新船的速度可以用应接不暇来形容， 除了自2010年开始推出的Le Boreal（北冕）、LAustral（南冠）、Le Soleal（日丽）Le Lyrial（星辉号）的四艘姊妹船之外，自2018年开始， 庞洛又陆续推出了6艘新的极地抗冰船级探险邮轮：Le Champlain（2018），Le Laperouse（2018），Le Dumont-Durville(原名为：Le Kerguelen）（2019），Le Bougainvill(2019)，Le Bellot（2020）和Le Jacques Cartier（2020），以及即将于2021年开始运营的破冰船Le Commandant Charcot（指挥官夏古号） ，这些船只全部都是以法国著名海洋探险家命名。

我们先来讲讲四艘姊妹船，Le Boreal（北冕）、LAustral（南冠）、Le Soleal（日丽）Le Lyrial（星辉号）。

这四艘姊妹船的参数除下水时间，其它都差不多：

在餐厅配备上，船上一共配备两家餐厅，分别是供应法国和国际美食的食餐厅，可容纳268人就餐，另一个餐厅主要为烧烤餐厅，提供户外就餐环境。而公共区域，均配有健身房、水疗室、泳池、休闲室等区域，让客人有足够的空间舒展身体、和别的游客共处。

在房型上，最低21平米起，每间房间都设有私人阳台，让客人永远不会错过任何一个景观。

这四艘船的套房跟其他邮轮不一样，绝大部分的套房都是有两间连接房通过变更家具而实现的。这可能是为了最大化利用所有舱位的商业设计了。毕竟前往南极的邮轮，不管你有多少舱房，要想多安排登陆，就必须遵从满载200客人的IATTO的规定。132间舱房的设计，如果改成套房， 从商业运营的角度来说，绝对是一笔划算的买卖～ 所以说法国人精明呢。

Le Boreal

Le Boreal是四个相同的Compagnie du Ponant游轮系列中的第一艘，2010年下的水，当时被评为“年度最佳新船”。现在的船是2018年进行翻新后的。

Le Boreal是第一艘在南极洲航行的全阳台船。并配备了先进的稳定系统，以尽量减少波涛汹涌的海面的影响，所以即使在浪区比较大的地方，也能感觉到很舒适。Le Boreal的南北极航线主要有7/11天北极，15/16天南极，价格在8420-26400美元之间。

LAustral

LAustral是四个相同的Compagnie du Ponant游轮系列中的第二艘，2011年5月下的水。拥有宽敞的空间和完善的设施，同时又兼收并蓄了游艇优雅、私密的特点。法式邮轮的优雅、浪漫和随性在这里得到了完美体现。

LAustral行程计划以阿拉斯加和南极洲游轮为基础，除了旅行常规的南设特兰群岛、南极半岛行程外，登陆南乔治亚岛摄影60万王企鹅群奇观，价格最低6852美元。当然，也有12天的北极之王的发现之旅，主要玩斯瓦尔巴群岛，价格最低8652美元。

Le Soleal

Le Soleal，四艘相同的Compagnie du Ponant游轮系列中的第三艘，于2013年下水。是第一艘通过西北航道的法国船只。

Le Soleal区别与其它三艘“姐妹船”，极地的航线算是很丰富的了。就南极在2019年-2020年间，就有6条线路，时间有11天/17天/18天，价格在7235美元-10809美元之间（基础房）。

Le Lyrial

Le Lyrial是这四艘邮轮中的最新款，2015年下水，这艘船拥有非常浪漫的氛围，具有镇静的优雅和海洋风格的装饰。木鱼特别喜欢中庭雕塑，模仿了海洋中旋转的鱼群。

Le Lyrial主要在欧洲，南美洲和非洲各地航行。在欧洲，它在整个地中海提供文化丰富的行程。当然，也有南极行程。在2020-2021船期中，就有11-21天7个不同的线路，价格区间在10230-20794美元之间（基础房）。

再来跟大家聊聊庞洛新晋的大家庭成员：Le Champlain（2018），Le Laperouse（2018），Le Dumont-Durville(原名为：Le Kerguelen）（2019），Le Bougainville(2019)，Le Bellot（2020）和Le Jacques Cartier（2020）。

六艘姊妹船参数：

在介绍这6艘船之前，我们先来看看这六艘船都配置了的最奢华的体验——“蓝眼”水下休息室。这是世界上第一个水下邮轮休息室。休息室位于水位以下2-3米（6.5-10英尺）处，并集成在船体中。配有巨大的弧形舷窗+振动沙发和创新的声音系统，通过水听器传播被捕获的，在船的5公里半径范围内的声音，可以让乘客体验海洋节奏。

除了蓝眼休息室外，船上有均配备了两家餐厅， 主要提供法国风味的美食，并与米其林名厨合作设计菜单。在房间设计上，均为海景房，分为两类标准客舱，面积都是19平米，而船上套间面积从27-45平米不等，均配有浴缸。

Le Bougainville

Le Bougainvill是Ponant六艘极地探险船中的第3 艘，今年已经6月底刚刚开始在欧洲航行。关于航线行程，与其他探险者级游艇一样，Le Bougainville邮轮行程计划为世界各地的港口和岛屿目的地，包括加勒比海，欧洲（波罗的海和地中海），东亚，澳大利亚，印度洋和太平洋岛屿（大洋洲），加拿大北极，巴西亚马逊（奥里诺科河），南美洲和南极洲。每年12月至3月，大部船只都部署在极地地区（北极和南极洲）。而目前推出的航线主要还是集中在欧洲。

Le Champlain

庞洛6艘极地探险级船只中第二艘，在视觉上，这艘船反映了较大的庞坦船的设计要点，具有斯堪的纳维亚风格和法国风情，优雅而不过度奢侈，去年已经下水。关于Le Champlain的极地航期，2019年-2020年主要还是在北极，7天/9天的航程，价格最低4880美元起。

Le Laperouse

庞洛6艘极地探险级船只中第一艘，于2018年首次亮相，目的地主要集中大洋洲，地中海，东亚。2020年1月，Le Laperouse将有一个次南极群岛的行程，为期14天，最远向南到麦格理岛（Macquarie Island），价格在12440美元起~

Le Dumont-Durville

庞洛6艘极地探险级船只中第四艘，也是今年下水。

关于航期，由于才刚启航，所以主要航期还是集中在南美洲、欧洲、跨太平洋区域。其中北极区域主要航行在挪威峡湾，价格8290美元起。

以上四艘就是庞洛带“蓝眼休息室”的船，而后面Le Bellot和Le Jacques Cartier属于2020年才会下水的新船。

Le Bellot

Le Bellot是庞洛6艘极地探险级船只中第五艘，目前正在建设中，将于2020年完工。它将采用创新和环保设备，设计优雅的套房和通向外面的休息区。所有套房均享有海景，设有私人阳台，公共区域设有水下休息室，游泳池，户外酒吧和用餐区，剧院，单人餐厅，全景休息室，阳光甲板，沙龙以及spa和健身中心。Le Bellot的航线主要集中在北极区域与欧洲，其中北极有7-9天和11天的行程，价格在5190美元-7750美元之间（基础房型）。

Le Jacques Cartier

Le Jacques Cartier是庞洛6艘极地探险级船只中最后一艘，同样也是2020年下水。该船设计重点是最大化加强海洋与客人船上体验之间的关系。Le Jacques Cartier于2020年7月首次亮相，从挪威的Alesund航行至瑞典斯德哥尔摩，进行了为期五天的航行。然后，它将像姊妹船Le Bellot一样，探索波罗的海，冰岛，不列颠群岛和欧洲西海岸。而北极区域冰岛、北欧的行程有4/7天，价格最低1830美元。

除了抗冰船，庞洛还在建造一艘五星级的破冰船：Le Commadant Charcot（指挥官夏古号）

Le Commadant Charcot

全球首艘由液化天然气 (GNL) 驱动的气电混合动力破冰船——Le Commandant Charcot，预定于2021年完工并下水，破冰可以达到PC2级，乘风破浪，毫不费力，在全球邮轮市场， 仅次于俄罗斯的核动力破冰船五十年胜利号（PC1级）。

Le Commandant Charcot参数

Le Commandant-Charcot有许多公共区域，其设计和装备可满足客人的所有需求。302平米的主休息室，包括28平米的雪茄休息室，茶室和酒吧，400平米的全景酒吧和休息室，露天酒吧，还有健身房、室内游泳池、按摩室、美容馆之类的。

在房型设计上，拥有135间带阳台客房和套房，其中68间带庭院门和私人阳台的套房，在房间内就能享受极地美景。

大家都知道，抗冰船的航行原则就是优先考虑最容易穿过的浮冰区。大部分航程都是取道已经自然裂开的冰沟，所以很多时候，去往的地方要根据当时天气与浮冰的情况而定。而Le Commandant Charcot就不同了，为了前往他人不曾前往的地带，PONANT 开发了这款具有高科技性能的船只，搭载自产的冰上航线规划软件。船上配备了最可靠和最先进的冰面与天气信息，可预测5天内的冰面状况。而且，Le Commandant Charcot还采用双向行驶原则 Double Action Principle (Aker Arctic DAS™), 结合了在整块冰面上向前行驶和在极端冰面条件下向后行驶这两种航行模式。

可以说，Le Commandant Charcot将实现前所未有的破冰性能，还是非常值得期待的。而它的出现，把由俄罗斯的50年胜利号垄断的北极点的市场格局打破，从2021年开始，所有想去北极点的朋友， 可以有了新的选择。

而且就北极点的航线设计角度来说， 庞洛的指挥官夏古号的行程安排，完败50年胜利号。木鱼已经一咬牙，定下来该船2021年的北极点航次的团队舱位，想去的朋友，可以跟我预约了， 让我们一起期待吧～

Hapag-Lloyd Cruises

HANSEATIC Inspiration和HANSEATIC Nature

Hapag-Lloyd Cruises旗下的这两艘船，可以称为双胞胎姐妹，所以，我就一起介绍了。

HANSEATIC Inspiration和HANSEATIC Nature参数

HANSEATIC Inspiration是该公司运营极地探险邮轮中唯一开放国际市场的邮轮而Hanseatic Nature只针对德语市场。两艘船都将于2019年正式下水，同时拥有破冰级PC6，并提供五星级的高级酒店服务和设施，美食，大型客舱和公共场所。

与其它探险船相比，HANSEATIC Inspiration和HANSEATIC Nature有更加丰富的观景区域。首先就是玻璃观景阳台，给客人一种漂浮在海面上观赏鲸鱼和海豚的体验；然后就是观景休息室，位于一层甲板下方，在室内享有180度的全景。（梯形观景台还提供双筒望远镜）

在房型设计上，共有120间客房，面积在21平米至71平米之间，几乎所有的客房都设有阳台或法式阳台，而且房间里面也配有双筒望远镜和越野行走手杖。

关于航线上，由于德国人的严谨，所以在极地航线上虽然少，但却很精。关于HANSEATIC Inspiration的南极航线，只有：3个19天南极三岛的行程、1个13天半岛的行程，价格14711美元起，而北极的航线则集中在加拿大东部/格陵兰西部以及格陵兰东部，不涉及斯瓦尔巴群岛，价格也不低于11500美元。 在北极航线的价格上，对比其他邮轮公司， Nature与Inspiration明显有优势得多，最低5800多美元起，均价都在10000美元左右，所以他家的船票， 一票难求，通常都需要提前1年半到2年预定才能抢得到团队舱位。

木鱼认为，他家北极线路里， 最特色的要数格陵兰西岸和加拿大高纬度的线路了， 将整个西北航道的精华都囊括在内，又不需要大家花费一个月的时间， 产品的性价也是非常不错的。这也得益于这艘船PC6级的破冰能力。同时，17天16晚的行程安排，对应13320欧元的售价，可以说是北极线路里最超值的一条了！

Lindblad Expeditions

National Geographic Endurance

National Geographic Endurance是Lindblad的新船，将于2020年下水，是其公司下一代探险船的旗舰，专门为了极地而生的那种。设计用于全年航行极地通道，安全地探索未知水域，同时提供卓越的舒适性。它具有PC5的破冰等级，表明该船能够在一年中的任何时间在极地环境中运行。而Linblad公司在2017年跟造船厂签署该船制造协议的时候， 也一并签署了另外2艘Endurance的姊妹船的制造意向， 这艘船的投资额超过1.3亿美金， Linbald还真是大手笔…… 随着Endurance的下水， Linblad Expedtions 也终于在极地探险市场的豪华邮轮版图上占上了位置。木鱼在上一篇文章里提到，Linbald的凭借50多年极地探险旅行的运营经验， 在线路设计和邮轮选择上都有其非常独到的地方。并且藉由跟美国国家地理的合作，让他们的探险队员拥有跟其他邮轮公司相比无以比拟的优势，也在线路上有了更多元的设计。

National Geographic Endurance参数

这艘邮轮总共有6个载客甲板层，56间普通舱房（其中40间有私人阳台，12间单人舱）和13间阳台套房。船上共有大小不等的5个餐厅，1个室外烧烤餐厅，另外还有7*24小时供应小吃和甜点的区域， 健康中心（包括水疗和健身，休闲区，无边泳池）。游轮还设有图书馆，网吧，休息室，摄影工作室等，即使在船上也能找到无限乐趣。

在探险配置上，National Geographic Endurance拥有一系列的充气艇、皮划艇，雪鞋，越野滑雪板，ROV，水听器，视频显微镜和水下摄像机等，Endurance 还配置了水下机器人， 可以下潜到300米的深度， 并将拍摄到的景象回传到船上，可以让大家对于所处的地方的水下世界进行探秘。

National Geographic Endurance在北极提供一系列了8个“首次巡航”行程，包括从挪威到阿拉斯加的东北航道之旅。每一条线路都让我着迷～ 这些行程主题为：

1）为期11天的春季斯瓦尔巴特群岛（2020年4月，价格从11600美元到45980美元）。

2）为期9天的挪威峡湾和苏格兰群岛（2020年5月，价格从7970美元到31060美元不等）。

3）为期10天的斯瓦尔巴特群岛和北部峡湾（2020年5月，价格从10290美元到40640美元不等）。

4)为期17天的挪威，法罗群岛和冰岛的沿海奇观（2020年6月，价格从17160美元到67800美元不等）。

5)为期17天的冰岛，东格陵兰和挪威的航程（2020年7月，价格从17160美元到67800美元不等）。

7)为期26天的东北航道：从挪威到阿拉斯加（2020年7月至8月，价格从34750美元到137560美元不等）。

8)为期20天的东格陵兰：北极高地的野生海岸（2020年8月，价格从23870美元到94320美元不等。

而南极提供了一条“终极路线”:（2020年12月27日-2021年1月26日）从乌斯怀亚上船，探索南极半岛、西南极洲、罗斯海、新西兰的南极洲群岛等，最后再从新西兰达尼丁下船飞回奥克兰或美国，这个为期34/35天的航程售价为42800美元起。

One Ocean

RCGS Resolute

RCGS Resolute是由One Ocean Expeditions运营的优质极地探险船。它最多可搭载146名乘客，豪华的设施，独特的“小船旅行”度假风格，可以根据你的个人兴趣量身定制的众多船上和岸上活动。把这艘船列为五星邮轮最根本的原因，这艘船原名Hanseatic，老东家是Hapag Llord公司，标准的五星级邮轮的硬件配置，木鱼公司曾经走过这艘船的北极线路， 船的软硬件都没得说。One Ocean Expeditions公司2018年将它买回来后， 又进行了软件的改造升级，将它划归五星级的舰队名副其实。

RCGS Resolute参数

该船具有现代稳定器和推进器，保证稳定性和安全性，同时还可以连接续航2个月。还配有大型室内和室外360度观景平台（非常适合野生动物观赏和自然摄影），12艘冲锋舟和4艘救生艇（封闭式）。

船上配有两间餐厅，两间餐厅均设有宽敞的开放式座位，现代家具和180度景观的大型落地窗。其他设施包括剧院式演示室，礼品店，健身中心，按摩浴缸，桑拿浴室和蒸汽浴室以及海水游泳池。

船上所有客舱均享有户外景观，其中4至6层的客房都有宽敞的全景窗户。

RCGS Resolute的极地航线，北极主要集中在冰岛和格陵兰岛，加拿大北极区域，价格在8000-12700美元不等，而南极航线选择性就比较多了，有转港航次，也有完全深入到南极圈的线路，还有南极三岛的线路，价格在11300-21200美元不等。

来张它家南极线路图， 一条船，一个南极季短短5个月的时间，走出这样斑斓的线路出来， 本身就是件值得一提的事情。

豪华四星

Aurora expeditions

Greg Mortimer

Greg Mortimer 以Aurora的创始人Greg Mortimer命名，这个船将是极地亮点，年底将开始它的处女航。这艘船还有一个值得称道的是，它是由中国的造船厂完成的建造～

Greg Mortimer 参数

作为极地探险巡航舰队中最小的船只之一，它的大小和现代冰强船体使你能够探索大型船只无法到达的地方。Greg Mortimer 采用了ULSTEIN的X-BOW™船首技术，航行更安全平稳；这项技术已经用在超过100多艘船舶上，用在探险船上，Aurora还是行业内第一家。

Greg Mortimer 共有80间客房，80％以上的房间都有一个私人的步出式阳台，可通过滑动的落地玻璃门从起居区进入阳台，而且每个阳台上都配有一张小桌子和两张躺椅。（60％的客舱还可以预订三人入住，特别适合一家三口）而最小房间21平米起的空间大小，对比起这家公司之前的2艘游轮，绝对是里程碑式的硬件升级。

在公共区域，船上设有酒吧休息室，餐厅餐厅，船舶商店，图书馆，艺术室，健康中心（健身房，水疗中心，桑拿房，按摩理疗室）等，给足客人放松及交流的空间。

这艘船的另外一个有别于所有邮轮的特点，就是其在船头两侧配置的观景平台，这个可开放可回收的平台，可以提供一个完全不一样的视角，让乘客更好的体验南极的美好。这一配置， 也基本上可以完败所有的四星邮轮了～

这家公司的极地旅行产品， 以丰富多彩的特色活动著称，包括：皮划艇/水肺潜水/浮潜/徒步登山/南极露营/站立式划桨冲浪等，船方明码标价，付钱就可以参加～如果你喜欢这种运动， Greg Mortimer会是你很好的一个选择。

而其飞跃德雷克海峡的线路设计，也是怕晕船的乘客的福音。

Greg Mortimer 的首航定在了今年10月底的南极线路上，其行程包括南极半岛，南乔治亚岛（英国）和福克兰群岛，有11-22天不同航期的选择，价格在11300-28100美元之间。

Antarctica 21

Magellan Explorer（麦哲伦探索号）

这是Antarctica 21自2003年以来第一艘专为南极考察旅行而建造的小型船，最高载客量仅100人，基本可以保证乘客一次性登陆。而且小型游轮本身拥有更多机会深入狭窄峡湾，进行频繁的登陆活动或巡游。

Magellan Explorer参数

2019年11月28日，Magellan Explorer将首次航行，为期11天，将通过火地岛，穿越德雷克海峡，到达南极洲，价格在5000美元起，不过官网上这个航次已经卖光了~

随着Aurora Expeditions 的Greg Mortimer 和 Antarctica 21的Magellan Explorer今年投入运营， 一改过去飞跃南极线路只能使用Ocean Nova类3星邮轮的窘状， 将这个类型的产品，带上了一个全新的高度。

Hapag-Lloyd Cruises

MS BREMEN

MS BREMEN于1990年在日本神户的三菱造船厂建造，作为“Frontier Spirit”，自1993年以来一直由Hapag Lloyd公司运营。2003年，不来梅号船发现了一个先前未知的南极岛，后来命名为MS BREMEN。2019年1月15日，宣布Hapag-Lloyd Cruises将船舶出售给 Scylla Cruises。该班轮将于2021年5月正式交付给新船东Scylla AG（瑞士公司）。到时，该船将更名为“MS Seascape”。

MS BREMEN参数

MS BREMEN是Hapag Lloyd最小的游轮，也是舰队最“高配”的游轮。它拥有最高的冰级（E4），并且装备精良，可以沿着北极和南极冰川行进，大部分都是两到三周。配有12艘橡皮艇，这些小船可以在白天和晚上的所有时间下水。

但要注意的是该船只针对德语市场开放。所以关于航线与价格，这里木鱼就不多做介绍了。

四星级

Oceanwide

MV Hondius

MV Hondius是Oceanwide Expeditions第一艘拥有PC6级破冰能力的邮轮，为了保证快速平稳的在极地行使，Hondius 配备了先进的稳定器和两个主要发动机。

MV Hondius参数

这艘探险船专为在地球极地（南极洲和北极地区）巡航而设计, 配备了刚性带壳充气式高速快艇，用于偏远沿海地区的着陆，而且该船还设有顶层甲板直升机停机坪（在紧急情况下使用的前置直升机着陆区）。

Oceanwide 作为老牌的探险邮轮公司， 以特色探险活动安排见长，极地线路上， 客人可以自由选择野外露营/极地水肺潜水/直升机项目/徒步/皮划艇/登山/雪山滑雪等项目， 可以自由选择付费参加（部分免费）。

他们也是南极市场上第一个在邮轮上配置直升飞机的公司， 最特色的南极线路当属他们去威德尔海，用直升机飞雪丘岛看帝企鹅的线路。

从邮轮的舱位配置来说，邮轮舱位提供的四人舱/三人舱/普通双人舱/套房多种选择， 价格区间非常大，适合于老少皆宜的选择。船上的硬件配套来说，也很好的满足了经济型客户的需求。木鱼个人认为，从探险体验到性价比的多元性选择上， Oceanwide 的这艘船绝对是大家的Pocket list 之一。

在2019.7-2020.6期间，MV Hondius在南北极共有19次巡航，有南极半岛的经典线路，也有20多天的南极三岛深度游，而北极更多的是以斯瓦尔巴航线为主，价格在4000-16000美元不等。

Poseidon Expeditions

MV Sea Spirit

MV Sea Spirit自2010年底以来，该船仅在极地航线上运营至北极和南极目的地。目前，这艘加强冰的探险船由SunStone Ships（美国船东）拥有，并由Poseidon Expeditions公司运营。

MV Sea Spirit参数

俄罗斯民族的战斗性是非常强的，这在Sea Spirit的线路设计上有所体现。他家最特色的线路是北极的法属约瑟夫群岛的线路。以抗冰能力最弱的1D级的邮轮挑战北极的高纬度常年冰，无论是船长，还是探险队员，都有勇有谋。但就我从参加过这个线路的朋友了解回来的信息， 感觉满意度还不错～

Poseidon 的所有航程均为多语言（通常为英语和俄语），许多航行还包括中文和俄文。他们非常重视中国市场，绝大部分的航次上都有中文探险队员，尤其是他们的北极点航次（50年胜利号），基本上有一半的客户都是来自中国，充分说明中国人的海外旅行购买实力～

邮轮全套房的房间布局，最小面积22平米，并且每个房间都有单独的起居室空间；是所有四星级邮轮里，舱房面积配置最大的，对于南极这个目的地来说，在四星级邮轮序列里，绝对不失为兼顾性价比和舒适度的最佳选择。

关于Sea Spirit的航线，南极基本上是常规的乌斯怀亚往返的南极半岛/南极三岛/南极圈航次， 也有转港航次；北极线路也是比较经典的斯瓦尔巴环岛/北极三岛航次，价格从7500美元起价-22500美元不等。另外，他们今年推出了一个特色的英国列岛的线路， 值得研究一下。

Polar Latitudes

MS HEBRIDEAN SKY

MS HEBRIDEAN SKY可以说是Sea Spirit的姊妹船，一个船厂出厂的，从外形到房间布局都完全一致。是上一代（2010年前的年代）的南北极旅行的高端船只的代表。 该船在2016年花了1000万美元进行了翻新，增加了一系列新设施以及最先进的稳定性，并强化了船体的抗冰性，提高了燃油效率和升级了通信系统。所有套房和公共空间均经过全面重新装修。

MS HEBRIDEAN SKY参数

该船的设施跟和优缺点跟Sea Spirit完全一样，船只只运营南极航线，线路中规中矩，只有半岛和三岛航次，从11天21天的航次不等，产品的定价，在四星级中偏高，9000-14300美元之间，性价比不高，不知道他们的定价原则是什么，木鱼其实不是很推荐。

Quark Expeditions

World Explorer

这是夸克邮轮最新最好的船，不仅每间房都设有私人步入式阳台，还有大量的公共区域。要19年底才正式开始运营。这艘船也算是QUARK公司向品质四星级的南极旅行服务迈进的一个标志性邮轮了。

World Explorer参数

如木鱼上篇文章里说的， QUARK也是极地邮轮市场的老牌玩家。其拥有的船队，目前仅次于庞洛。但一直走经济性性价比的路线。因为是美国公司， 所以船上的整体氛围都很美式，没有服务精致感，所以也就一直徘徊在四星水平上。他们曾经也有一些非常特色的极地线路，包括北极点，包括东南极项目等等， 也是真正的资深玩家的代表。

该船南极航线，有11/12天,14天的南极半岛之旅（价格6700美元起），16/20/23天的南极三岛之旅（价格从10500美元起），8/11天的飞/巡航南极体验之旅（10500美元起）

而北极航线更是丰富，有10/14天追寻格陵兰的北极光（价格6700美元起）、7天的斯匹次卑尔根西部海岸线（价格4000美元起）、9/10/13/14天斯瓦尔巴群岛（价格5400美元起）、13/15/18天冰岛、格陵兰岛、斯匹次卑尔根岛（价格从16000美元起）

另外需要跟大家提一下的是， QUARK EXPEDITION目前也正在建造一艘往五星级邮轮品质靠拢的极地探险邮轮Quark Ultramarine号，该船将于2020年第四季度下水，开始其极地旅行的服役。相关的参数如下：

Ultramarine配备了2架双引擎直升飞机， 在四星邮轮里，绝对是非常土豪的配置，给大家提供了换种方式体验南极的可能。相信， 在PC6级的破冰能力配合下，QUARK邮轮公司未来应该会提供更多南北极的特色线路。邮轮的具体信息资料， 船方自己目前都还没有。但可以预见后期线路上会有更多多元的选择。

这艘船也是是夸克邮轮公司目前唯一一艘提供所有极地户外探险活动的船只， 这些活动包括：皮划艇/单桨运动/立式单桨冲浪运动/登山/徒步/穿越式滑雪/直升机体验。配置了20艘橡皮艇，通过船只两侧配备的4个出入口，可以在20分钟内将所有的乘客输送上岸或者开展探险活动（比行业平均时间缩短几乎一半）。

Albatros Expeditions

Ocean Atlantic

Ocean Atlantic是一艘冰强化探险船，专为极地地区（北极和南极洲）的商业邮轮旅行而设计。该船由SunStone Ships Inc（美国）拥有，目前由极地邮轮公司Albatros Expeditions租赁，专门从事北极和南极的旅行线路。

Ocean Atlantic参数

在南北极航线上，北极欧洲（斯瓦尔巴特群岛挪威，法罗群岛，苏格兰），北极加拿大（与格陵兰岛 - 冰岛）和南极洲（与巴塔哥尼亚/智利峡湾和SGSSI-南乔治亚岛和南桑威奇群岛）。

以上就是木鱼推荐给大家的极地邮轮，最后，木鱼再为大家推荐两艘极地运营可登陆的载客500人以内的大船，怕晕船的朋友可以参考一下。至于大船小船的差异比较，木鱼在之前的那篇文章里已经作了说明，这里就不再赘述。如果你只是想满足一下去南极的梦想， 又希望节约一下费用，大船不失为一个好的选择。

500人以内大船

Seabourn

Seabourn QUEST 六星豪华游轮

Seabourn 旗下的另一艘大型的走南极线路的邮轮Seabourn QUEST，同样属于6星级配置， 跟大家在国内熟知的海达路德的午夜阳光号/前进号，以及他们家即将下水的阿蒙森号直接竞争，能完败其他大型船只。

在Seabourn家族中，450名乘客的Seabourn Quest脱颖而出，是Seabourn Cruise Line船舶的第三艘，与Seabourn Odyssey和Seabourn Sojourn一起。安装了有史以来在豪华游轮上创建的最大的水疗中心。虽然它的布局和豪华设施几乎与其两个奥德赛级姐妹相同，但它是舰队中唯一一艘冰级的船。

Seabourn Quest参数

Seabourn Quest被称为“奢侈品领域的游戏规则改变者”，称得上是史上最豪华、最稳重、服务最好的南极大型邮轮，既可以登陆南极大陆，多达6天在南设德兰群岛、南极半岛饱览壮丽南极冰山奇景以及与各种小企鹅亲密接触！还可以在福克兰群岛与1000只最美企鹅——王企鹅亲密接触，又能最大限度降低跨越德雷克海峡西风带晕船程度。

别看Seabourn Quest是六星级邮轮，但在性价比上，还是占绝对的优势的。南极航线有21天的南极洲和巴塔哥尼亚岛（3条线路），价格从10999-13999美元起价不等、42天的南极洲和亚马逊群岛，价格最低仅需16999美元，57天南极洲、亚马逊、加勒比海，价格最低仅需19999美元。

Hurtigruten ASA

MS Roald Amundsen 四星级邮轮

MS Roald Amundsen是海达路德旗下一艘比较新的船，专为在极地水域航行而设计，2018年已下水。

MS Roald Amundsen参数

ms Roald Amundsen都有各种定制的探险设备，例如Blueye水下无人机舰队，大型充气探险船和皮划艇。当然，当你回到船上后，还可以在船只的休息区，全景桑拿浴室，健身房或带无边泳池，泳池酒吧和按摩浴缸的泳池甲板上恢复活力。

从2018年10月下旬到2019年3月，该船航行至南极半岛，智利峡湾，福克兰群岛和巴塔哥尼亚的一系列16至20天的航行，其中一些航行包括在霍恩角的中途停留，价格5773-7400美元之间。而当这艘船不在南极洲时，便航行在北极航线的挪威沿海，价格从3112美元起。

以上，就是木鱼向大家推荐的4-6星级邮轮，其实介绍了这么多，木鱼想告诉大家一个道理：极地邮轮的选择跟买其它东西一样，最贵并不等于最好，最便宜也不等于最划算。所以，大家在选择邮轮的时候，还是要根据自己的预算及自己想去的线路来综合考虑，这样你的极地之行才会更完美。

最后给大家送个福利：

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