滨海新区周大福金融中心可以参观吗（空中美景直播一周滨海| 周大福金融中心530米高空实时直播滨城美景！)
周大福金融中心530米高空
实时直播滨城美景！
22日，天津周大福金融中心高度认证暨授牌仪式在滨海新区举行。经“世界高层建筑与都市人居协会”认证， 天津周大福金融中心为中国北方地区最高建筑暨世界第七高建筑，高度评判标准认证的建筑高度为530米。
随着天津周大福金融中心揭开神秘面纱，众多市民对于观光大楼顶层风景的愿望日益浓厚。由于大楼顶层目前为非对外开放区域，为满足市民登顶需求，天津周大福金融中心创新性的在大楼530米的塔冠处，打造了“Sky Eyes”直播观景平台。利用领先的5G技术，全天候、全视野直播滨海新区的风景。届时，市民可以登录“Sky Eyes”直播观景平台，足不出户即可获得“登顶530米”的既视感。
值得一提的是，建投·紫云东亦是观赏天津周大福金融中心全貌的另一最佳位置！足不出户，即可观景世界第七高建筑！
天津这3条地铁，通车时间定了！
日前，滨海新区区长杨茂荣和区有关部门负责同志参加了由市政府办公厅、市网信办、天津广播新闻中心、津云新媒体共同策划推出的《公仆走进直播间》特别策划《办实事 开新局——2021区长访谈》，对于听众和网友关心的问题进行回应。
B1线2024年通车
滨铁1号线（B1）项目北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城。
首期实施北段（黄港车辆段至滨海站段），起自黄港车辆段，终至滨海站（原于家堡站），长22.5公里，设车辆段1座、车站15座（均为地下站）。
预计2021年北段（欣嘉园东站-天津大道站）全面开工建设，2024年欣嘉园东站-塘沽站具备通车条件。
▲B1线线路示意图
Z4线2024年全线通车
滨铁2号线（Z4）一期工程由泰达城市轨道投资发展有限公司采用PPP模式融资建设。线路自汉沽汉蔡路至中部新城，全长42.4km（地下段约14.6km，高架段约27.8km），设车站23座（地下车站12座，高架车站11座，地面站1座），采用PPP模式融资建设，总投资341.97亿元。预计通车后，日客流量将达到27.6万人次。
预计2023年北段具备通车条件。2024年全线具备通车条件。
▲Z4线线路示意图
Z2线2025年底试运行
滨铁3号线（Z2）一期工程采用PPP模式融资建设，该线是改善双城间公共交通、串联滨海机场和滨海高铁站两大综合交通枢纽、促进空港经济区、高新区、开发区等重点区域发展的重要交通设施。
按照计划，2021年主要开展征地拆迁、管线切改、绿化迁移、交通导行等前期工作；2024年9月实现全线洞通；2025年1月实现全线轨通；2025年3月实现全线电通；2025年10月完成车站装修；2025年12月完成联调联试，具备试运行条件。
▲Z2线线路示意图
滨城轨道线网规划方案中除已开通运营的津滨轻轨9号线、启动建设的B1、Z2、Z4线外，还规划有连接天津副中心和于家堡区域的快速线路Z1线，服务滨城内部交通出行的B2、B3、B4、B5、B6、B7线路，形成“中心环+放射”的城区网络。
▲滨海新区轨道交通建设规划图
滨城这儿拟打造特色乐园小镇
4月22日，天津市规划和自然资源局公示了（滨海新区）官港水库休闲区分区DGg（09）02单元控制性详细规划修编方案，其中提到该单元拟规划定位为毗邻森林公园，依托“林、苇、湖、田” 的特色乐园小镇，将分为3个五分钟生活圈和1个十分钟生活圈，并增加对外交通出口及新建学校等。
范围
东至规划干路二，南至八米河，西至铁路东南环线，北至规划干路一，总用地规模为406.90公顷。
现状
现状人口分布特点：现状人口主要分布在官港生活区和油建三部生活区内。
现状用地构成：主要为农林用地、二类居住用地、城市道路用地、水域等。
控规编制的主要内容
人口及建筑规模
规划人口3.4万，规划总建筑量控制在172.8万平方米以内。
规划定位
毗邻森林公园，依托“林、苇、湖、田” 的特色乐园小镇。
空间结构
尊重自然，注重生态，构建蓝绿交织、人与自然和谐共处的生态森林小镇。沿规划干路一布置沿街商业带，小镇核心位置布置社区中心，形成“一带一心三片区”的空间结构。
用地布局
结合现状及土地出让情况，紧凑布局；集约土地，强调土地的混合使用，合理配置公共服务设施，打造林湖环绕、尺度宜人的森林小镇。
配套设施
按照《滨海新区十五分钟生活圈实施指导手册》，将规划区域按照居民在合理的步行距离内满足基本生活需求的原则，可分为3个五分钟生活圈和1个十分钟生活圈。鼓励配套服务功能集中设置、混合利用，实现居民步行5分钟可达邻里中心，步行10分钟可达社区中心，享有一站式社区生活服务，实现10分钟社区生活服务圈全覆盖。
落实城市生态红线、双城绿廊管控要求，构建社区级绿色空间体系，规划范围内生态空间达到36.18公顷。人均公共绿地面积达到5平方米，公园绿地500米服务半径覆盖率达到100%。规划范围整体绿地率为42.4%。
交通设施
对外交通：
增加对外交通出口。干路一西延，跨越津南支线铁路后与汉港路连接，增加本地西向出入口。干路四顺接海景大道形成平交，形成与大港城区之间的联系。
对内交通：
基本维持现行控规路网结构，在充分尊重现状权属基础上，优化路网。打造“小街廓密路网”的路网体系，实现路网密、节点通、快慢有序。
