纳粹德国飞机设计师（德国空中美景纳粹德国打造的空中巨无霸，机翼竟由木板和布片包裹)

梅塞斯密特Me 323被认为是现代运输机的鼻祖。该机由纳粹德国在二战时期研制，机身长28.2米、翼展55.2米、机高10.15米，庞大的身躯使得它足以傲视当时各国所使用的其他航空器。

Me 323是德国空军为了支援入侵英国而实施海狮计划所开发出来的一种大型运输机，由Me 321滑翔机改进而成。

德国空军自不列颠空战失利后，希特勒已有入侵英国的想法，要实现登陆作战必须有能运大炮、坦克、卡车和大批伞兵的大型滑翔机。

1940年10月，德国航空部向容克和梅塞斯密特下达迅速研制供入侵英国本土作战用的大型滑翔机的指令。

容克提交的Ju 322并未获得德国空军的青睐，而梅塞斯密特Me 321则在东线空运中有着不错的表现。

Me 321具备惊人的22吨载运能力，自身却没有动力。德国航空部决定给Me 321装上发动机，于是就有了后来的Me 323。

Me 323保留了Me 321的基本构造，采用巨大的半悬梁高单翼，机身和机翼中间有支撑索。不同的是中翼段的翼梁加强并向前延伸出发动机支架，量产型的Me 323配备了6具格罗姆-罗纳 14N发动机。

与其前身Me 321相比，Me 323载重量大约降至10到12吨，这是为了让它可以自主飞行所必须付出的代价。

为了减低重量和降低铝合金的使用量，机翼大部分结构是以合板与布面蒙皮构成，机身则是以金属管和木制主梁。巨大的机翼上可以见到两个朝向后方的枪塔，这样的设计增强了战场防御火力。

1942年9月开始，Me 323投入到突尼斯战役中。图为Me 323在突尼斯作战时，卸下一辆法制雷诺UE装甲运输车。

1942年11月开始，Me 323在地中海地区担负轴心国部队的运输重任。图为Me 323在意大利运送伤员。

Me 323体型庞大，飞行速度缓慢，可以说是最佳的飞靶。它的机身中弹后极易燃烧，以致于搭乘它的士兵时刻担心自己变成一只火鸟。

实际上Me 323构造结实，故障率低，还是比较可靠的运输机。因为即使是如今的运输机，在没有获取制空权的情况下也很难存活。

到1944年4月前各型Me 323总共被生产了213架，尽管该机一直面临着动力不足、航程太短的困扰，却依旧不失为一种宝贵的空运资产。图为Me 323 三视图。

Me 323机骸。

梅塞斯密特Me 323大型运输机。