飞机为什么没有天窗的原因（空中美景飞机躺在飞机上看星星：全球首架拥有天窗的飞机，造价3亿)
坐在飞机上仰望星空——这听上去是不是很浪漫，并且仪式感满满？
大家也都知道，飞机的制造要求非常高，对材料的要求也是非常严苛。
如果能在飞机打造一个“天窗”，白天可以欣赏“云端美景”，晚上则可以成为“观星平台”，那可真是美滋滋~这样的愿望，到底能不能实现呢？
给飞机装上“全景天窗”，可能实现吗？
“全景天窗”光是想想都觉得很爽，优点咱们就先不讨论了，来考虑一下这一设计中需要解决的一些难题。
当飞机在天空中飞行时，机身上如果有这么大的窗口，会导致飞机的整体增压变得非常困难。
而且，窗户越大，就需要越多的结构框架，有可能进一步增加飞机的重量，这样飞机的载重降低了，飞同样的里程需要耗费更多的燃油，经济效益就降低了。
不过随着复合材料、先进制造等技术的发展，这一难题也许逐渐会得到解决。
这一点可以参考战斗机的案例，战斗机的玻璃罩通常由0.5英寸厚的聚碳酸酯、中间层的聚氨酯胶和0.125英寸的丙烯酸层这三种材料构成。
我们可以看出，工程师们能够制造出能够承受的压力的材料，那么既然我们有技术，为什么不能应用在商用飞机上呢？也许，目前成本还是最主要的制约因素。
全球首架拥有天窗的私人飞机
去年，达索在法国达索航空波尔多-梅里尼亚克总装工厂的查尔斯·林德伯格大厅内，推出超中型Falcon 6X，这是全球首架拥有天窗的私人飞机。
猎鹰6X客舱高1.98米、宽2.59米、长12.30米，可以容纳12-16名乘客。
10,186公里的航程能力，使它能够从巴黎直飞东京，或洛杉矶到莫斯科。
工程师将机舱长度增加了20英寸，以平衡增加的重量。这不仅可以在厨房区域保留独特的天窗，该设计也是公务航空中的第一个天窗案例。
除此之外机舱有30个超大窗户，窗户上装有近5,000平方英寸的玻璃，比同类飞机中的其他任何飞机都要多。这些窗户为6X机舱提供了自然采光，同时还提供了前所未有的地面视野。
下面，就是大家非常关心的“价格”环节了~这款私人飞机，达索官方的价格是4700万美元，折合人民币大约为3亿左右…
关于“全景天窗”飞机的探索
此前，空中客车和意大利超级跑车制造商帕加尼合作，计划推出一款配备全景天窗的新型私人飞机。
这款飞机名为Infinito，在意大利语中的意思是“无限大”。乘客可以在客舱内的天花板观赏到天空，不过看到的所谓天空其实是倒映在天花板上的影像。
有一家航空设计公司Windspeed SkyDeck，其设计的机型上有一个“全景天窗”，位于飞机顶部，易于拆卸和安装。
阿联酋航空公司也曾发布未来商务舱的概念设计，也包含“全景天窗”。虽然当时看起来有些“玩笑”的概念，但它确实引起了工程师的思考。
拥有全景天窗的飞机，你期待吗？
