开天辟地指的是哪个猪（顶级客机空中美景一路走来，那些“开天辟地”的飞机人民资讯2021-01-08 23:12人民资讯2021-01-08 23:12)

1903年12月17日，世界上第一架飞机“飞行者一号”留空了12秒，航行了36米，这短短的旅程是今天最大飞行速度可达每小时3000多公里，航程达数万公里，留空时间长达十几小时的现代飞机的起点。从第一架跨大西洋的飞机到超音速旅行，一切都是从这12秒开始的。飞机诞生不过百余年，航空业却几经风云变幻，沧海桑田，有的机型已廉颇老矣，有的风华正茂，今天就给大家盘点那些在航空发展史上留下浓墨重彩一笔的客机，正是它们让我们过上了万米高空的优雅生活。贝诺华XIV图源：tvd.im1914年1月1日，飞行员汤雅士(Tony Jannus)驾驶贝诺华XIV（The Benoist Type XIV）喷气飞机从圣彼得堡飞到坦帕，民航客机的一生也从这一刻启航。此后三个月，贝诺华XIV都准时从圣彼得堡出发，降落在坦帕。尽管飞行生涯有限，但这短短23分钟的旅程为往后百余年的航空业打下了基础。然而，这架看起来相当低调的飞机是世界上第一架用于空运的旅客运输机，也是世界上首条定期运行的航班。这架飞机机舱狭小，只能容纳两个人：飞行员和一位乘客，却收费不菲。在那个年代，乘坐一次贝诺华XIV需要花费5美元。这趟航班的第一张票以拍卖的方式出售，一场公开拍卖决定了谁将赢得成为第一个付费航空旅客的荣誉。前圣彼得堡市长A·C·费尔(A. C. Pheil)以400美元的价格中标，成为历史上首位付费乘坐飞机的旅客。贝兰卡CH-300“起搏器”图源：wikimediacommons.org贝兰卡CH-300“起搏器”（Bellanca CH-300 Pacemaker）以其超强的远程航行能力闻名于世。1929年，乔治·霍尔德曼（George Haldeman）驾驶早期的CH-300型号的飞机在12小时56分钟内完成了从纽约到古巴的直飞航程，时速达163公里。这是世界上首个长距离直飞航班，它为之后稳定的直飞航班打下了扎实的基础。1931年，CH-300耗时49小时20分钟从纽约市飞往土耳其伊斯坦布尔，创下了不间断航行8065.7公里的记录，这也是航空历史上第一个已知的不间断飞行记录。汉德利·佩季HP-42图源：britannica自问世之日起，汉德利·佩季HP-42（Handley Page HP-42)就成为了有史以来最大的双翼飞机。HP-42全球只有4架，但这4架飞机却极大地推动了商用客机的发展。它由汉德利·佩季为帝国航空公司（现英国航空公司）设计。帝国航空公司希望佩季能发明一款能在普通道路甚至是在沙漠上安全起飞、降落的机型，以实现欧非、欧亚等长途航线的规划。佩季做到了。1930年11月14日，HP-42的原型机“汉尼拔”完成试飞，6个月后，HP-42获得适航证书，正式加入帝国航空公司的飞行大军。1931年6月11日，第一架载有旅客的HP-42从伦敦飞往巴黎。在为帝国航空公司服务的9年里，它累积飞行超过1600万公里。不幸的是，二战之后，没有一架HP-42被保存下来。皮特凯恩PCA-2 Autogiro图源：eaa.org皮特凯恩PCA-2 Autogiro（Pitcairn PCA-2 Autogiro）的起飞降落就像风中落叶般优雅，凭借大型无动力旋翼提供升力，它不像传统飞机一样需要在跑道上缓冲降速，旋转的叶片赋予它低速飞行的能力，它甚至可以垂直着陆。PCA-2 Autogiro是美国第一架商务专用旋翼飞机。1929年，飞机设计师哈罗德·皮特凯恩（Harold F. Pitcairn）购买了切尔瓦（Cierva）的专利，成功设计了第一架PCA-2 Autogiro。可惜的是，现在世界上只剩下两架PCA-2 Autogiros，一台在密歇根州迪尔伯恩的亨利·福特博物馆展出，另一台是史蒂夫·皮特凯恩的“冠军小姐”。橙黄的旋翼、深蓝的机身和大大的“Champion”符号就是“冠军小姐”的标志。德·哈维兰DH89迅龙图源：wikimediacommons.org德·哈维兰DH89迅龙（de Havilland DH89 Dragon Rapide）是“蚊式”飞机家族中的一员。“蚊式”是二战时期为数不多的木质飞机之一，是英国航空史上的创新之作，被誉为“木头奇迹”。这架由胶合板制成的木制飞机可搭载6至8名乘客。得益于木制飞机成本低、维修方便、只需一名飞行员操作等特点，它的出现成就了世界上第一家低成本航空公司——希尔曼航空公司（后被英国航空公司收购）。DH89迅龙于1934年4月17日首次飞行。在它光辉的十余年时间里，它的航线遍布英国及英联邦国家，全球共生产了700多架DH89迅龙用于民用和军用领域，二战中它还作为无线电导航教练机使用。尽管DH89迅龙已经被现代航空公司淘汰，我们还是能在其他地方一睹它的风采。Classic Wings公司修复了两架DH89迅龙用于短程观光旅游。在伦敦、剑桥、纽马克特和伊莱，你只需花费99英镑就可以乘坐DH89迅龙在457米的高空中欣赏英伦风光啦！道格拉斯DC-3图源：britiannica简陋的座椅，拥挤的客舱，别说坐下来好好吃顿饭了，厕所都没法上，这也许是你对80多年前客用航机的想象。的确，在道格拉斯DC-3（The Douglas DC-3）面世之前，世界上所有的航班都不提供热餐服务，乘客及机组成员如要用餐，只能等中途飞机停下加油的时候，去酒店填填肚子。1935年，道格拉斯DC-3为商业飞行带来了革命性的突破。道格拉斯DC-3载客量可达30人次，只需在中途一次加油便能横越美国东西岸。它的空中厨房也是飞行史上第一个能在飞机上配备热食的厨房。在航空旅行风光无限的年代，道格拉斯DC-3上的旅客拿着巴顿银器，享用鸡尾酒和牛排，好不惬意。夜间飞行时，机舱里的座椅还可拉出来放平变身卧铺，飞机上羽绒被和床垫一应俱全。作为首批配备可伸缩起落架的飞机，它是许多老牌航空公司的中流砥柱，时至今日，仍然有几架DC-3在服役。卢斯科比·8系列图源：aopa.org1937年，唐·卢斯科比（Don Luscombe）颠覆了轻型飞机的设计理念，发明了可批量生产的全金属飞机——卢斯科比8系列。卢斯科比8系列的制造方式与传统飞机大相径庭，没有木头、没有钉子、没有胶水，它采用“压力皮肤”的机身设计和金属薄片打造而成的机翼。相较于同时期的客机，卢斯科比8系列飞行更加顺畅，舒适度极高。遗憾的是，正当唐·卢斯科比的飞机事业刚刚迎来巅峰时，经济大萧条无情得夺走了他的所有成果，卢斯科比8系列也因此停滞不前。“彗星”号喷气式客机图源：reddit@mat1884在德·哈维兰“彗星”号喷气式客机(de Havilland Comet)出现之前，由于没有增压机舱，每逢异常天气，民用客机都只能低空飞行，对于旅客来说，这样颠簸的旅程实在不算愉快。相较之下，乘坐“彗星”号喷气式客机简直就是梦幻般的体验。“彗星”号喷气式客机是德·哈维兰研制的世界上第一架商用大型喷气式客机。1949年，第一架喷气式民航客机——“彗星”号原型机首次飞行。“彗星”号采用了当时的最新的技术和材料，由4台涡轮喷气发动机提供动力，时速高达740公里，几乎是现代飞机速度的两倍。它在飞行速度、舒适性、载客人数等方面都代表了当时最先进水平。相较于早前的机型，“彗星”号增加了增压机舱，因此即便是在雷雨天也能12191米的高空平稳飞行，旅客几乎感受不到飞机颠簸，可以在万米高空上闲适地感受窗外美景，坐看云层翻涌。快帆客机图源：wikimediacommons.org“快帆”客机（Sud Aviation Caravelle）是世界上第一种采用发动机后置尾吊布局的喷气式客机。它与“云雀Ⅱ”以及“幻影Ⅲ”战斗机一起，并称为使法国航空工业重获新生的三大飞机。作为承上启下的一款飞机，“快帆”在法国航空工业的历史上有着独特的地位。相较于其他中规中矩的客机，法国南方飞机公司生产的“快帆”可谓是不走寻常路。独特的三角舷窗设计、“彗星”号同款机头、别致的尾翼和后置发动机让它在各式飞机中独树一帜。尤值一提的是，“快帆”的发动机设置十分科学，有效降低了座舱噪声，世界其他飞机制造商纷纷仿效。“快帆”设计之时，技术先进，难逢敌手，但由于从首次试飞到最终投入运营历时太长（“快帆”于1955年5月2日进行第一次试飞，1959年5月6日才正式投入运营），以致在技术迅猛发展的时代背景下很快落伍。 洛克希德捷星图源：pacificcoastairmuseum.org捷星（Lockheed JetStar）是名人的最爱，猫王和鲍勃·霍普都曾为它一掷千金。乘坐这架飞机，你大可不必老老实实坐在座椅上飞完全程，飞机中央设有一个凹陷区域，你可以随意下来走动，欣赏风景，四处交谈。捷星是世界上首架投入使用的商用公务机。这款型号的飞机原本是按照美国空军的要求制造的，后由于预算削减转而投入商用。捷星具有相当典型的商务飞机设计布局，不寻常的机翼燃油箱不仅能够提供“超长待机”，而且产生的阻力更小，因此飞机能够以超过800公里的时速巡航。里尔23喷气机图源：airandspace.si.edu里尔23喷气机（Learjet 23）是设计师里尔受到瑞士战斗机FFAP-16的启发设计发明的。它的出现彻底改变了商业运输领域，为快速高效的小型喷气运输机开拓了新的市场。里尔23喷气机动力强劲，外观迷人：其速度可以媲美可横跨大西洋的波音707，爬升高度最高可达12000米，超过了美国空军F-86佩刀战机；其六座设计，独树一帜的挡风玻璃、坚固的机翼和惹眼的翼尖燃料箱让它在一众大型客机中独领风骚。超强的运载能力，独特的外形，让好莱坞名流也对它青睐有加：辛纳屈用里尔23喷气机追求米亚·法罗；猫王埃尔维斯·普雷斯利乘坐它与普莉西拉.比柳私奔；汤姆·克鲁斯主演的《壮志凌云》中也有它的身影。湾流II图源：planespotters.net曾有人戏称，如果要观察经济的泡沫程度，可以先去看看空中有多少架湾流（Gulfstream）。湾流以其远超竞争对手的性能，成为包括苹果公司总裁乔布斯、鸿海集团董事长郭台铭在内的越来越多顶级富豪的选择。湾流II作为湾流系列的成员之一，于1966年10月2日首飞后，迅速成为跨洲旅行最畅销的公务机之一，打开了大型座舱公务机市场。电影《逆转未来》中的X战警们就是乘坐的湾流II。波音747图源：boeing.com你或许不认识各种型号的飞机，但只要你坐过波音747，你就一定能从尺寸和标志性机头隆起认出它来。1969年2月9日，代号“超级喷气机”、被媒体称作“巨无霸”的波音747首次飞上了天空，那一刻，航空业迎来了它的“空中女王”。1970年1月，全球第一架波音747加入泛美航空，成为世界第一款双层客舱、双走道的宽体客机。50年来，1500多架的波音747，成为长程航线的霸主。凭借其豪华大气的外观、覆盖世界的航线、超大的容载量和经济实惠的票价，波音747让更多的人飞得更远。及至1970年7月，搭乘过747的乘客数量就已经达到惊人的100万。在2007年空客A380投入运营之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。尽管波音747风靡一时，风头无两，它还是没能逃过被淘汰的宿命。由于2020年“新冠肺炎”疫情影响，航空客运需求锐减，一些航空公司如英国航空公司正在逐步淘汰它，波音公司也于2020年7月宣布将于2022年停产所有747系列飞机。协和式客机图源：wikimediacommons.org只需3.25小时就能跨越大西洋，从法国巴黎飞抵美国纽约？对！你没看错，50年前能够超越音速的客机早就已经发明出来了。1969年，英法两国共同研制了世界上第一架也是唯一一架超音速客机——协和号客机（Concorde）。顾名思义，超音速飞机最大的特点就是超级快！协和号客机的平均巡航速度达到了2.02马赫，是普通民航飞机的2倍多，比地球自转的速度还快！因此经常会出现乘客们中午上飞机，当天上午下飞机的情况。这样天赋异禀的客机长得就与一众亚音速飞行的客机不同。它有着非常拉风的细长三角翼和尖尖的标志性机头，十分修长帅气，神似即将展翅高飞的雄鹰。由于成本高昂，全球仅制造生产了20架协和式客机，它们都在英国航空公司或法国航空旗下。2003年，协和式客机在完成最后一次飞行后退役。皮拉图斯PC-12图源：skybrary.aero皮拉图斯PC-12（Pilatus PC-12）被称为飞机中的瑞士军刀，这是第一架能够长距离高速飞行的单引擎大容量飞机。19世纪90年代初期，皮拉图斯的工程师出于对长距离航行的实用性和操作灵活性的考量，设计了PC-12。PC-12果然没有令人失望，它可以在崎岖的跑道上起飞降落，硕大的机身给乘客腾出了超大空间。一经出厂，PC-12就成为了全球最畅销的加压单引擎涡轮发动机飞机。波音777图源：boeing.cn在过去的20年里，商用航空业基本被空客公司和波音公司包揽。二者的关系，相当于航空界的可口可乐和百事可乐。波音777作为波音公司近年来的得意之作，自然也在世界航空史上留名。2012年，美国最大的商业杂志《商业周刊》评选全球最安全飞机，波音777飞机以1900万小时航时无致命事故的优异表现荣登榜首。作为世界上第一架完全使用计算机辅助设计制造的飞机，容量大是波音777最不足为人道的特点。波音777的每个“腿”都有一套六轮胎，这意味着它具有更好的起飞性能，较厚的机翼和较大的跨度可以支撑它在超过13106米的高空航行。除了飞得又快又稳，波音777还特别能装，它能够承受高达32.3吨的载荷。塞斯纳Citation X图源：reddit@aviation wings塞斯纳Citation X是世界上最快的公务机之一，时速可达1127公里。它是第一个使用劳斯莱斯发动机的塞斯纳飞机，其设计结合了低阻力、强劲引擎和超高扫掠的超临界翼型等元素。除此之外，Citation X还配备了8个可完全躺下的宽体座椅，乘客能够在长途飞行中安然入睡。Citation X获得了巨大的成功，1997年，Citation X的设计团队赢得了“科利尔奖杯”，这是当时航空界最负盛名的奖项。空客A380图源：airbus.com13年前，波音公司最大的对手——空客公司，为了抗衡波音747，推出了体型更大、载客量更大的空客A380。当第一架A380客机在欢呼和期待中起飞时，人们说民航业掀开了历史新篇章。空客A380的出世为航空业打开了新格局。它是当时最大的客机，是第一架拥有两层完整客舱的客机，一次最多可容纳853名旅客，同时它还为世界上最长的两趟直飞航班提供服务——阿联酋航空的奥克兰-迪拜航线和澳洲航空的沃思堡-悉尼航线。空客A380的内部空间十分宽敞，可用面积共计465平方米。在豪华舱，A380实现了另一种革命：阿联酋航空的A380头等舱配置有两个淋浴间，并与卡塔尔航空和阿提哈德航空一样，设有专用酒吧；韩国航空的A380上甚至还有自己的免税店。但即便是这样史诗级的飞机最终也还是没能逃过“新冠肺炎”疫情的魔爪。2020年7月，最后一架空客A380的零件在工厂员工的热烈掌声中下线。它将在空客公司的图卢兹工厂组装，将于2021年交付给阿联酋航空。纬度图源：cessna.txtav.com私人商务包机和飞机管理公司机网（NetJets）称引文纬度（Citation Latitude ）“为整个行业带来了变革”。为了缩小超轻型飞机引文XLS+（Citation XLS+）和中型机引文君主（Citation Sovereign）的航程差距，德事隆集团旗下塞斯纳公司2011年在NBAA上推出了第一款中型喷气公务机—引文纬度。塞斯纳将引文680A的机身设计和平舱、引文君主的机翼、十字形尾翼和加拿大普惠公司的PW306D涡扇发动机结合在一起，创造出了引文纬度。引文纬度一击制胜，一上市就赢得了市场上最畅销的中型喷气式飞机的称号。空客ACJ320Neo图源：acj.airbus.com空客公务机（ACJ）向来都是公务机中的明星，这个系列的原始机型拥有比传统高端公务机大三倍的空间。2018年加入空客家庭的成员空客ACJ320neo展现了全新的Melody客舱设计理念，它的设计灵感来源于山丘、河流、沙丘的流畅曲线，着重于创造高质量的安静客舱，带来更舒适的出行体验。为了最大程度地满足乘客的娱乐需求，ACJ320neo还搭载了流媒体、卫星机上无线连接等设备。在人性化设计的同时，ACJ320neo在飞机性能表现上也是首屈一指。它能够在搭载25名乘客的情况下，不经停飞行13个小时。举报/反馈