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“铁翼雄鹰”守护绿水青山
9月的小兴安岭，层林尽染，姹紫嫣红。我市地处小兴安岭腹地，素有“祖国林都”“红松故乡”“森林氧吧”之美誉，完好的生态环境让伊春成为守护东北亚生态平衡、维护东北大粮仓安全稳定的天然屏障，为我国及世界的生态安全做出了重要贡献。而生活在这座城市里的人们，在和谐美丽的环境中，静享安宁与美好。之所以岁月静好，因有人负重前行。在这片青山绿水间，有这样一群人，他们执守蓝天，他们护佑大地，与一切的灾难搏击，只为了人们的幸福平安。日前，记者走进黑龙江省应急航空救援伊春站（以下简称“航站”），探访这支为护佑生命、为平安奋斗的应急航空救援力量。
跨出去的每一步，都是平安的基石与铺垫23日，天气，阴。进入航站机场，巨大的轰鸣声不绝于耳。两架直升机的螺旋桨正缓缓转动，整装待发。Bell—407是航站最小的飞机，两名机组人员在机身前进行航前检查。
当前，我市已进入秋季森林防火期。Bell—407当天执行的是巡护任务。间隔百余米的M—171机组人员开始登机。这架直升机是航站的中型飞机，主要飞行任务是机降、索（滑）降、吊桶、绞车救援和利用吊框快速投送物资等。记者跟随机组人员登上飞机，感受“炫酷”的航空巡护任务。担任此次航空巡护任务的机组机长是有着7000小时飞行经验的“功勋飞行员”杨光。
2008汶川抗震救灾中，时任空军某部直升机大队大队长的空军特级飞行员杨光和他的机组在无任何通信保障、无任何气象资料、无任何地域先知的情况下，凭借平时练就的精湛技术和累计的丰富经验，开辟出震中第一条“空中生命通道”，成为第一个从灾区空运回伤员的机组，杨光被党中央、国务院和中央军委授予“全国抗震救灾模范”荣誉称号、荣获第五届“空军十大杰出青年”称号。有着这样丰富飞行经验的机长执行飞行任务，初次乘坐直升机的记者心里忐忑不安的感觉突然消失了。“进入秋季防火期后，我们机组实施靠前驻防，机组24小时备战执勤，确保发生森林火灾能够第一时间反应，做到应对各种多变天气、地理因素以及突发状态，高效进行处置。”航站副站长魏衍强说。森林火灾是一种突发性强、破坏性大、处置救助非常困难的自然灾害。航空护林，作为利用飞机对森林火灾进行预防和扑救的一种先进的方法和手段，也是我国现阶段最为先进的防火、灭火措施。9时40分，随着机场指挥调度塔楼的指令，飞机在巨大的轰鸣声中，迅速拔高、跃起、升空，飞机接近连绵起伏的小兴安岭山脉，沿304航线迅疾飞行。天高云淡。直升机根据飞行区域定位，不时的调整航线，一路向北。直升机掠过的下方，祖国北疆的山河一望无际，自然保护区、湿地河流、林地农田清晰可见，五花山色，尽收眼底。在对重点巡航区域全部巡视过后，没有发现任何烟尘和火情迹象，飞行历经两小时四十分钟，完成这次航行巡护任务，顺利返航，安全着陆。“我们会根据火险等级和天气情况，执行巡护飞行任务。”魏衍强说，像这样的巡护飞行任务他们经常进行，防范化解重大安全风险是根本，为了人们的幸福与安宁争分夺秒，保证救援飞机时刻处于适航的良好状态，都是未来平安的基石与铺垫。
苦练技能，才会有与灾难叫板的底气从M—171机舱走出，双脚踏上坚实的大地，巨大的轰鸣声还在记者耳边回响。远处一架巨大的飞机下，市森林消防支队一支30人的救援队伍整齐划一的口号声吸引了记者的目光。
M—26“人机车一体化”训练正在紧锣密鼓进行。M—26直升机是目前世界上最大的直升机，有着超强的承载能力。除可承载80至100名扑火增援队员，载装全地形车等扑火物资，还可外挂吊装15吨带水吊桶，最大外载能力可达20吨，据说加满一次燃油得10吨，绝对是扑火的中坚力量。航站副站长马朝滨介绍说，航站建站65年来，共侦察处理火场1800多个，空中主动发现火情1100多起，机降参与扑灭火场150多个，空投空运扑火物资180多吨，化灭机群配合扑灭火场50多个；先后参与伊春林区扑救森林火灾的战斗，支援其他地市扑救森林火灾，执行本省和跨省的各类防汛救灾、航空搜救等任务。为小兴安岭林区的森林防火和航空救援事业做出大量工作，多次荣获全国、全省森林防灭火工作先进单位称号。航站有4条巡护航线，航线总长度1325公里，巡护面积62440平方公里。巡护区域覆盖伊春全市外，还跨越北部黑河市逊克县和沾河林业局，西部与绥化庆安、绥棱接壤，南部巡护依兰、通河、巴彦、木兰，东部鹤北、鹤立林业局的部分林区。进入秋季防火期以来，航站与市森林消防支队联动不定期开展快速登机和快速投入战斗训练，强基础、重提升、求突破，不断增强队伍的凝聚力和战斗力。动态安排飞行计划，织牢织密空中防护网，加强高火险期的巡护频次和力度，做到发现火情第一时间报告地方森防指，对突发火情“早发现、早行动、早扑救”，为防期平稳度过保驾护航。有针对性地开展机降、索（滑）降、吊桶、吊框、“人机车一体化”、夜航飞行、化学灭火等实战科目的训练演练，强化航空应急救援手段，不断提升航站实战化水平和能力。在高火险期内，安排直升机载人巡护，一旦发生火情，马上机降灭火，力争做到“打早、打小、打了”。及时安排M—171直升机赴大平台重点火险区域靠前布防，移动航站跟近保障，做到及时快速有效地在火场附近机降点机动运兵扑火，最大限度地发挥直升飞机机动运兵扑火的效能。目前，航站已由建站初单一的空中巡护扑火，逐步发展成为多机型多手段灭火、空中巡护侦测、指挥调度、消防灭火、紧急输送、搜寻救助、特殊吊载、应急通信、调动支援、灾情调查的综合应急救援力量。“安全飞行，护航有我。”马朝滨说，练就精兵强将，全力做好执行应急救援备勤备战，才会有与灾难叫板的底气。
心有所向，方能乘风破浪“航空应急救援是组织救援抢险拯救生命最及时有效的方法。”魏衍强说，航空应急救援以其响应速度快、适用性强等特点，已经成为全民期待，将在森林消防、地震地质救援、重大卫生防疫、海上事故救援等方面发挥重要作用。年初至今，航站以党建引领业务工作开展，以强党建凝聚核心、以抓党建形成合力，不断增强党支部的凝聚力和战斗力。航站联合地方应急成员单位和驻场机组，开展了多种形式新颖的训练活动，确保航空应急救援队伍敬业、精准、专注、创新。
航站目前配备M—26、M—171、Bell—407直升机各1架，Y—5固定翼飞机4架执行备勤任务。飞机进场后，航站及时掌握飞机状态、定检情况和所携带救援设备。驻防飞机随时可执行巡护预警、机降灭火、索降灭火、吊桶灭火、空投空运和火场急救等任务。为打赢秋防硬仗，航站在防火期来临之前提早检修、调试、维护各类设施设备，确保电源车、运油车、加油车、电台、通讯、气象等应急救援设施设备处于最佳状态。以防范化解重大安全风险为根本，树牢“飞行安全是航空应急救援生命线”的理念，进一步强化“红线”意识和“底线”思维，严格排查并及时处理各类风险隐患，确保绝对安全，认真进行航前安全检查、航后维护保养，保证救援飞机时刻处于适航的良好状态。“我们将打造以航站为中心的应急救援体系，持续推进“站队库一体化”建设，与国家综合应急救援队伍和地方专业救援队伍，探讨建立联防联训联战机制，形成区域内联合救援作战体系。”马朝滨表示。工欲善其事，必先利其器。面对未来，航站正立足实际不断创新突破，研究航空应急和航空消防的新科目新战法，加强训练演练，以战促训、战训一体，一切从实战需要出发，有效发挥航空应急救援空中尖兵的作用。“心有所向，方能乘风破浪。”“我们必须具有强大的自主供应和抗压能力，为国家和人民保驾护航。”视频制作：陈晓宇
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来源：伊春日报社
记者：宋环宇 孟大春 赵斌 吕谡
编辑：华 楠
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二审：方 爽
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