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一封寄给维珍大西洋航空公司（Vigio Adandc）的投诉信轰动了整个民航业。事件的重点在于一位乘客从孟买飞往伦敦希思罗机场时，不满维珍大西洋航空飞机餐的品质。

根据国际旅行餐饮协会（International Tavel CateringAssociation）的报告，飞机餐已成为乘客在选择哪一家航空公司时排在前三名的考量因素。乘客的整体飞行体验与飞机餐的好坏有直接的关联。

早期的飞机餐

美国联合航空公司在1963年首先提供了飞机餐，给民航业的餐饮服务开启了新篇章。起初飞机餐的客户群对准富豪与名人。飞机餐被航空公司打造成奢侈品的象征，所以能享受到这项服务的只有富豪与名人。

到了六十年代，航空公司为了应对飞机餐的需求便开始把飞机餐承包给大规模的餐饮商，为了不断满足乘客的口味。餐饮商把飞机餐烹煮一遍，然后把它们运输到飞机。到了进食时间，空服人员便将飞机餐加热，端给乘客。大部分的飞机餐中，鸡肉是不可或缺的。因为鸡肉在加热后还保留着水分，所以不会失去肉的弹性，适合用于飞机餐。

而当民航飞行普遍化，乘客对飞机餐的要求不只停留于鸡肉餐。面对高要求的乘客，必然使得航空公司不惜一切聘请名厨协助它们设计飞机餐单，为了就是满足高要求的乘客。航空公司也将这高品质的飞机餐单作为宣传工具，吸引新乘客和保留现有乘客群。在这竞争激烈的民航业里，飞机餐不再是拿来填饱肚子的餐饮。它已演变成是一种飞行的享受。

头等舱内“飞行厨师”

根据一项英国航空公司的报道，人的味觉会随着在高空飞行而失去原有的功能。此外，空服人员在再次加热飞机餐时也会损坏食材的品质。因此，乘客就无法品尝到原汁原味的飞机餐。

为了克服这个问题，土耳其航空公司及阿联酋联合航空公司在一些指定的头等舱内推出了“飞行厨师”服务。这新的服务概念就像是把厨房与厨师给带上云端，为了就是要在飞机上现场烹调飞机餐，使乘客品尝到飞机餐真正的原味与鲜美。

菜单每周更换

为了让经常搭乘飞机的乘客保持新鲜感，飞机餐的菜单隔段时间会更换一饮。一般而言，国际长途航班菜单每3个月更换一次，有的更换得更加频繁，比如阿联酋航空飞往波斯湾的短途航班，菜单每周便会更换一次。

空中的厨房工厂

作为香港航空业龙头的国泰航空公司打破传统，将厨房变成工厂，使旅客在飞机上也能享受美食佳肴。面积犹如五个大球场的国泰航空饮食服务有限公司，每日可制作多达八万份飞机餐。国泰航空也专门为乘客提供夜宵服务，只要按下服务铃，热腾腾的泡面就会端上你的餐桌。

低调奢华的午餐

奥地利航空的美食新概念突破了传统意义上的机上饮食界限，搭乘奥地利航空的乘客可以模拟餐厅点菜而不是传统的固定菜式。目前，奥地利航空的头等舱和商务舱、舒享舱长途航线上的乘客现在可以享受两到三道奥地利航空精心为您准备的独家“国际菜肴”。种类繁多的各色美味……五彩斑斓的地中海色拉、美味的法国菜肴、维也纳炸肉排、意大利空心粉等。

我是：盛丰颐养园，专注食疗养生、传播健康理念，二十年初心不变。关注我，健康与我们一起相伴到永远。