厦门空中自行车道有多少公里（厦门空中美景下个月到厦门体验空中自行车，赏厦门美景……)
经过3个月紧张施工，备受市民关注的厦门首条空中自行车快速道已经初具雏形。近日，记者从项目施工方了解到，目前空中自行车快速道的主线桥桩基础已全部完工，现在正在进行钢结构箱梁的吊装施工，预计在春节前就可以全部完工。
在厦门莲前东路瑞景商业广场路段，空中自行车快速道已经初具雏形，底部的钢墩柱全部安装到位，箱梁也已经架设了十几跨，工人们正在桥面上，对箱梁进行校正、焊接。
现场施工人员说，云顶路自行车快速道示范段工程从8月27号动工，经过3个月的紧张施工，目前主线桥桩基础已全部完工，301个钢墩柱也都安装到位，现阶段正在进行钢箱梁的吊装。由于施工路段交通繁忙，为了尽量不影响交通，他们都是选择夜间进行吊装作业。同时采取预制拼装工艺，多点同步施工，大大提高了施工效率。
根据规划，云顶路自行车快速道示范段起点为BRT洪文站，沿莲前东路BRT向西，至云顶路交叉口右转至云顶路沿BRT一路向北，终点为BRT县后站，全长约7.6公里。
沿线共设置入口11处，停车平台7座。部分BRT站点的楼梯、人行天桥也作为专用道的出入点。根据站点规划，这条“空中自行车道”沿途可服务瑞景商业广场、蔡塘广场、市行政服务中心、湖里高新技术园等市民聚集点。
作为专属的自行车道，这条高架自行车快速道上是不允许机动车、电动车、行人进入的，在平台建成之后，还将安装相关的智能监控系统，对出入的车辆进行识别，预计春节前就能完成全部建设任务。
相关部门表示，云顶路自行车快速道示范段是推广自行车道建设的一次尝试，未来还将结合市民骑行需求，陆续开展岛内外其它区域自行车道的建设与完善工作。
在科幻片 或者你的脑洞里
一定出现过这样的场景↓↓
在很久很久的未来，地上的道路不够用了，所有的交通工具都飞上天，空间被大大地利用起来
除了会“飞”的汽车，还有专门的“空中”自行车道，简直不要太炫酷！
现在
属于厦门的“空中”自行车道
真的就要来了
↓↓↓
它，有独立路权，不用和行人、机动车抢道，更加安全
2013年以来，厦门持续推进公共自行车体系建设，经过一段时间的积累，骑自行车的出行方式越来越受市民青睐。为了解决市民的骑行需求，并让骑行者骑得更安全、更放心，自行车专用道的规划设想由此萌生。
具体怎么设置？“经过前期调研，我市筼筜湖周边区域、岛内东部自行车骑行需求量最大。”在全市自行车道系统规划的基础上，鉴于筼筜湖周边区域目前正处在地铁施工建设阶段，近期建设条件尚不完全具备。因此，第一条自行车专用道示范段拟选址在岛内东部先行开展。
云顶路自行车专用道示范段是酱紫规划的
>>>>起点：BRT洪文站
>>>>终点：BRT县后站
>>>>路线：
全长约7.6公里，以BRT洪文站作为起点，沿莲前东路BRT向西，至云顶路交叉口右转至云顶路沿BRT一路向北，最后终于BRT县后站。
途径多个市民聚焦点
这条示范段将与二个片区、五个大型居住社区、三个重要公建、四个大型商业广场及沿线公园、学校相衔接
，沿途可服务瑞景商业广场、瑞景中学、忠仑公园、蔡塘广场、市政大厦、金尚小区、金山小区、市行政服务中心、湖里高新技术园、五缘湾等市民聚集点。
>>>>与公共交通交互
为了满足市民多层次的出行需求，云顶路自行车专用道示范段的选址还特别注意与公共交通之间的交互。根据初步规划，全线将与普通公交11个站点、BRT6处站点进行接驳，待未来地铁建成后，也有地铁2处站点供骑自行车的市民换乘。
很多“大胆”设计？独立路权、专用道……要满足这样的字眼，这条示范段要怎么建？市规划委相关负责人提出了一个看似“大胆”的设想↓↓
在BRT桥下建起两条高架，分别都是单侧单向两车道。在这两条高架上，机动车、电动车、行人一概“被禁止”，只有自行车才能在上方骑行。
全程高架设计的好处显而易见，它为自行车骑行者创造了“专属特权”，营造了更纯粹、更安全的道路环境。它还构建起前往周边公共建筑的快速通道，刚购物完、办完业务的市民，便可直接从市行政服务中心、瑞景商业广场等建筑的二楼步行至自行车专用道骑自行车。
此外，市民想要走上这条自行车专用道也很方便，根据规划，部分BRT站点的楼梯、人行天桥均能成为专用道的出入点。
市规划委相关负责人特别指出，为了配合专用道的使用，沿线还将设置多个服务平台与专用道连接，以供自行车的停放。平台之上，将设置标识系统和配套服务设施。
“这条专用道是全面推广自行车出行的一次尝试。”相关负责人透露，未来还将结合市民骑行需求，陆续开展岛内外其他区域自行车道的建设与完善工作。
来源 影像厦门
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