当地时间4月3日下午，从吉隆坡飞往东部马来西亚沙巴州斗湖的MH2664航班出现技术问题，为了保证乘客安全，该航班折返吉隆坡，并于当日17时3分安全降落在吉隆坡国际机场。

马航波音737-800飞机

马航一架波音737

发生“技术问题”返航

据财联社，根据新加坡《新海峡时报》整理报道，该国一架波音737-800客机以及机上的乘客在数日前遭遇了一起生死攸关的事件，所幸最终平安返航。

根据飞行记录数据，马航MH2264航班从上周日午后14点30分离开吉隆坡前往沙巴州的斗湖，但在起飞半小时后发生意外，飞机的高度在“短短数秒”内从3.1万英尺掉到2.4万英尺。

来源：flightrader24

据九派新闻，Halimah Nasoha是MH2664航班上的一名女乘客，安全落地后，她发了一条Facebook的帖子称，出事的航班是波音737-800，它于下午2点30分从吉隆坡国际机场起飞，起飞约30分钟后开始“急速俯冲”。

她表示，手机飞行雷达应用程序的数据显示，这架飞机原本在31000英尺的高度飞行，遇到技术问题后，在几秒钟内俯冲到24000英尺。

Halimah还在帖子中描述了她在飞机上的感受，事故发生时，由于安全带提示被关闭，她松开了安全带。所以飞机俯冲的过程中因为重力原因，她一直“漂浮”在空中。

Halimah女士称：“飞机俯冲后就一直飞得很不平稳，大约10分钟后，飞机又一次俯冲，但第二次俯冲没有第一次猛”。

她补充道，飞机俯冲时，机上的乘客们都很慌乱，“有很多人惊声尖叫，甚至还有乘客被吓哭了。”

据财联社，从外部数据来看，这家8年左右机龄的飞机在大约十分钟时间里高度掉了1.7万英尺，这一点也与乘客的描述相符。

对于这起事件，马航官方的回应是，飞机在恶劣天气下遇到了“技术问题”，基于预防措施，飞行员决定返航并在17点03分成功降落在吉隆坡国际机场。马来西亚民航管理局也表示会调查这起事件，同时表示飞行员似乎做出了正确的反应。

根据航空新闻网站SimpleFlying的分析，造成飞机高度骤降的一个可能原因是湍流袋，也就是俗称的“气袋”。虽然现代飞机在设计上可以承受极端颠簸，但意外骤降对于机上人员来说同样很危险，可能会导致人员与机舱碰撞受伤。

法航一架波音777降落过程中

出现“技术故障”

据海外网援引俄罗斯卫星通讯社及《每日邮报》5日报道，一架波音777飞机从美国纽约出发，飞往法国巴黎，在降落过程中出现了意外。

据南方都市报，记者查询飞常准记录显示，涉事航班为AF11，于当地时间4月4日21时16分从美国纽约起飞，于4月5日9时51分着陆法国巴黎戴高乐机场。从航行轨迹图可见，涉事飞机着陆前出现回旋路线。

涉事飞机着陆前的航行轨迹。图片来源：南方都市报

在一段飞行员和机场空中交通管制员的通话录音中，可以听到驾驶舱的警报声、飞行员因努力控制飞机而发出的沉重呼吸声。

当飞机下降至1500英尺时，交通管制员询问发生了什么，飞行员大喊“停！停！”并称会在之后回复。

不久后，飞行员向塔台解释，他们暂时无法控制飞机，将在另一条跑道降落。在故障发生时，飞机离地面的最低高度只有1100英尺（约335米），随后涉事飞机向左偏航，最终在约1200英尺高度复飞，随后将高度恢复到4000英尺后，再次尝试降落，最终成功着陆在机场27L跑道。

一名法航发言人证实，技术故障迫使法航飞行员放弃了着陆程序，重新起飞。在掌握了相关情况后，机组人员进行了第二次尝试降落，最终飞机正常着陆，没有人在事故中受伤。对此，一名波音公司的发言人拒绝发表评论，并建议媒体就此事询问法航。

当地时间4月5日，法国航空在一则声明中表示，“2022年4月4日从纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场的AF11航班机组人员，由于降落过程中出现技术故障，而中止了着陆程序，并进行了复飞，在第二次尝试降落中顺利着陆，没有人在事故中受伤”。

据九派新闻，每日邮报称，波音公司近年来面临许多安全问题。上个月，美国联邦航空管理局（FAA）表示，正在为一些停飞的配备惠普PW4000发动机的波音777飞机敲定三项安全指令，要求加强飞机的检查和更新，以杜绝事故的发生。

来源:每日经济新闻、自九派新闻、财联社

海外网、南方都市报

编辑：晓飞

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