飞机上怎么拍窗外（飞机夜间空中美景怎样在飞机上拍星空？)

最新友情提示：为了自身安全，请读者不要在美联航航班上尝试任何星空拍摄。防止被空乘大妈拖到机舱外面去数星星。

2016年12月31日的夜空，再见2016，你好2017。

香港航空，香港-北京，HX304，空客330

手动写个 分割线

加了几张最近出差拍的照片哈

上面是成都飞北京拍夏季银河 坐的是国航Dreamliner 波音787-9梦幻客机

北京飞深圳 拍摄夏季银河 国航空客330

《云端上的星空》

我们困于城市的雾霾与光污染，感慨很难再看到星空了，但其实璀璨的星空就在我们的头顶上，熠熠闪耀。想要看到星空并不难，只要我们飞上云端。

我将个人总结的飞机上拍摄星空的经验分享出来，希望带着大家在云端一起欣赏星汉的灿烂。

（封面照片是 2015年4月 北京——深圳，银河、流星、气晖与城市灯火，虽然航班晚点3小时，却让我与一颗火流星擦肩而过，值！）

（2015年6月，北京——西安，帝都雾霾之上的银河之心）

一、航班的选择

对于航班的选择，主要涉及以下几方面：飞行的日期和时间，飞行的航线、机型、座位等。

1、飞行时间

古人云：月明星稀。此言得之。为了避免月光的干扰，在航班时间的选择上尽量选在农历月底。一般廿四到初五为好，其它日期也有可行的时间段，具体的月相以及月升月落时间可以在app上查，如虚拟天文台。如果有月亮也并非不能拍摄，只是效果相对来说差一些，时间计算的好，也能拍到例如月升银河这样的照片。

（2016年3月，北京——吉隆坡，银河月升，去巴厘巴板看日全食）

如果是乘坐国际航班，由于时间较长，可以选择的时间较多，具体晨昏线的变化可以下载一些国际时钟软件查看，要考虑时差变化哦。如果是国内航班，一般飞行时间都在四个小时以内。所以需要选择晚上的航班。冬天一般五六点以后即可，夏天需要八九点以后。还有虽然统一使用北京时间，但祖国从西到东还是有一定时差的，所以日落的时间有一定变化。当然即使有一些天文昏影光，拍出的作品也是挺好看的。以上可以用性能和信息比较全的航班查询App，比如飞常准，提前看每一个时刻的航线。还有一个很强大的功能就是航班延误分析，尤其是夏季，能大概预计一下航班延误几个小时，这样能让自己在更准确的时刻拍摄。

比如这张照片就是充分考虑了，夏季雷雨航班的延误，然后订的航班时间。

2、航线

很少有人专门为了拍星空而坐飞机，我也只是利用出差或者旅行的机会才拍摄这些照片的。所以，基本上航线都是根据自己已定的行程确定的。一般来说只要没有强烈的月光干扰，飞到云层之上就能欣赏到美丽的星空（偶尔飞机之上也有薄云，有一定影响）。推荐一个星空模拟软件Stellarium虚拟天文台，手机上也有很多类似app。这款可以查询某个日期某个时间的星空，来辅助自己识别天上的星。一般大家都比较喜欢看银河，以选择拍摄银河为例，春季深夜选择南北航线，如北京——深圳，可以在东方拍银河圆拱升起，夏天选择东西航线，如上海——成都，可以在南方看到银河之心以及天蝎座。冬季，金牛座，猎户座，天狼星从东边升起，天鹅座，仙后座等夏季银河的星座在西北。

（2015年9月，乌鲁木齐——成都，银河之心）

3、机型和座位

目前大家乘坐比较多的是空客和波音。个人喜爱乘坐空客系列，尤其是320，经过多次经历验证，空客的机翼灯干扰比较小。波音的机翼灯一般是常开的，这样会对拍摄造成比较大影响。如果乘坐波音，尽量选择机翼中部靠前一点的位置，如果坐在机尾会造成很大的影响。

座位的选择，一般是选择靠窗户的座位。如果白天拍地景，我一般会选择机尾，这样在构图中可以有效地避开机翼。但拍星空可以多多利用机翼来构图，以及挡住地面城市的杂光干扰，而且机翼对于星光的反射也很漂亮。具体的座位可以下载飞常准等APP查看，而且可以用这个App在各家航空公司提前值机，这个非常关键，非常关键，非常关键，帮助我提前很多次锁定了最合适的座位。（哈哈哈，飞常准快给我广告费啊）。如果没有靠窗座位，也有两个办法。第一可以登机后，厚着脸皮和别人换，送人点小礼物啥的。第二是可以退而求其次选择靠走廊座位。待飞机飞平稳后，可以选择去机舱门上的窗户看。如果是乘坐国际航班，如波音777、787等大飞机，选择走廊座位是很好的选择，白天夜晚都可以拍照啦。

（2015年1月，北京——重庆，冬季银河与机翼的反光）

二、装备

机身：尽量选择感光度高的相机，目前的佳能6D，尼康D750，如果不差钱弄一个尼康D5，都可以飞机上手持拍银河了。

镜头：光圈越大越好呀，减少曝光时间。目前比较适合的有佳能和适马

的24mm

三脚架：在飞机上架三脚架，由于每次座位都是随机性的，座位和窗户的相对位置也不固定。总之需要随机应变，充分利用座位，座位和机舱之间的空隙，地面以及前面的杂志位斗里面。一般飞机上是可以带三脚架上去的，但是我也经历过不让带三脚架的，如乌鲁木齐机场。所以我利用相机包和手以及窗户上的遮光板做支撑和卡位，也可以起到固定作用。

快门线：由于飞机上不让使用wifi等功能，所以不能用手机ipad等遥控6D这样的机器拍摄，所以选择可编程快门线来操控相机，会十分方便。当然没有快门线，选择延时快门也是可以的。

辅助设备：不透光的厚衣物，冬天可以选择两件套的冲锋衣和抓绒。夏天可以带一件长袖配合飞机上毛毯使用。如果没有衣物可以找空乘要毛毯，由于毛毯孔隙较大，可以选择多要几条。尽量做到一点机舱内的光都不能漏进去。

胶带：辅助把衣服贴在机舱上，亲测很有效。

还有尽量把镜头上的UV镜拿下来，有些镜子边框的纹理会对窗户有划痕，所以还是尽量减少对飞机的破坏哈。

（2015年11月，北京——重庆，秋季银河）

三、拍摄参数

具体的拍摄参数也是因相机和镜头而异的。我目前我使用的机身是佳能6D，用的最多的是适马24mm

1.4L，和尼康14-24mm

（2015年12月，成都——北京，深夜赶回北京，第二天去拍双子流星雨）

在飞机上拍摄的最佳时间是，起飞进入平流层到空乘提供客舱服务之间，以及提供服务后到飞机开始下降。客舱灯光会调暗，杂光对拍摄的影响减少到最小。

其中一般飞机在途中都会调整航线，如果想随时了解自己的位置，在大飞机上都有航线图功能，中型客机也会穿插播出飞机位置，如果都没有，只能依靠飞行的时间以及看星座或者亮星位置来粗略推断了。

飞行中有很多意想不到的景色，所以不要总睡觉呀，要留心观察。放两张我的好基友Mickey