盐田港堵（深圳到长沙空中美景图打“飞的”城际通勤空中游览瞰美景盐田加速迈入“低空飞行”时代)

147小编 2023-09-07 21:10:44 0

读特客户端·深圳新闻网2022年6月22日讯（记者陈琳君李小辉）从深圳CBD到广州CBD的短途城际飞行，从深圳宝安机场T3枢纽机场到大中华城市候机楼的空中摆渡，定制“空中的士”于任一城市之间通勤往返……在位于盐田的东部通航直升机主运行基地，“打飞的”从这里速达粤港澳大湾区各大城市的梦想正逐日成真。

东部通航的直升机带领乘客游玩归来

一小时速达任一城市

“9+2”粤港澳大湾区城市群低空运行网络成形

深圳市东部通用航空有限公司（以下简称：“东部通航”）是中国民航局和深圳市政府认定的中国低空改革试点单位，也是粤港澳大湾区的主要低空通用航空运营商和直升机服务提供商——中国001号粤港跨境飞行企业。2019年6月，东部通航成功获得首飞许可，完成粤港跨境直升机载客首航，成为全国首个拥有民航机场和直升机运行基地的企业(深圳加快推进通用航空发展率先开通首条内地直飞香港直升机跨境航线打“飞的”到香港仅需15分钟！)。

东部通航主运营基地位于盐田区

随着东部通航盐田直升机主运行基地一期正式落成启用，一个以盐田基地、大中华直升机场、宝安机场基地等为中心、辐射粤港澳大湾区各城市节点的跨区域低空运行网络逐渐成形。“我们以深圳和广州为核心，构建起城市群15分钟经济生活圈。”东部通航副总经理张连玉介绍称，目前，东部通航在大湾区城市已建有80多个固定起降机坪，拥有近30架直升机，能为各种商务需求提供灵活便捷的出行服务。“简而言之，就是一小时内可到达大湾区任一城市。”

深圳新闻网截图

乘坐直升机可鸟瞰城市独特景象

近年来，国家大力推动通用航空业的发展，2010年之后更是出台了一系列政策指导意见，从顶层设计层面为低空飞行松绑。在政策支持之下，东部通航在低空交通网布局方面，实现了粤港澳大湾区“9＋2”城市群（“9”指广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9个城市；“2”指中国香港、澳门两个特别行政区）各运输机场、城市CBD、企业厂区、旅游景区等起降点的互联互通。“由陆路深圳往返香港进出关及车程至少需要90分钟以上，而直升机只需要十几分钟，再加上一些路线定制服务，将可有效满足大湾区城市群融合趋势下，乘客对跨境出行的时效性和便捷性需求。”张连玉举例说。

东部通航主运营基地一角

“空游”项目促旅产提质

全球首个“空中看湾区”UAM旅游航线规划加速

“通航综合体规划建设一方面将有效缓解地面交通拥堵，打造城市综合体立体交通模式；另一方面，推动了城市低空游览常态化，促进了旅游产业发展。”张连玉透露，目前，东部航空正以新基地建设为抓手，布局UAM（城市空中交通）起降场、空中的士APP、通航云、应急救援、空中旅游等配套服务，并计划在空中游览领域持续发力，规划全球首个“空中看湾区”UAM旅游航线——山海盐田。

除了空中通勤及旅游观光功能外，东部通航还提供航空救援服务

据介绍，目前，在东部通航“空中的士”主营业务场景之中，除了城际飞行、跨境飞行、空中摆渡、联程接驳、商务出行、空中通勤等常规场景之外，还囊括了城市空游、航空救援等特定场景。“随着科技发展，未来，‘空中游览’将成为各大旅游景区的一种主流观光方式，避开交通拥堵，在300米高空换一个视角，360°悦享山海美景。”东部通航营销总监陈其彬介绍说，当前主推的“空游”线路有两条，短线游“飞悦山海”能够俯瞰大小梅沙及港城风光，长线游“海誓山盟”则可沿途尽揽东部旅游带极致山海美景。

市民在基地内的科普馆参观

“盐田区拥有丰富的旅游文化资源，通过低空飞行的独特视角，有助于迎合高端旅游市场的需求，培育新的消费热点，提升盐田旅游知名度和影响力。”陈其彬告诉记者，目前，盐田主基地已初步搭建起城市空中交通运行基地、城市应急管理保障基地、通航产业创新发展平台，在这些主营业务之外，企业也将结合盐田特色适时推出一些“空中套餐”以及航空科普类研学活动等，以旅游新业态带动传统旅游产业转型升级。

UAM（Urban Air Mobility）是指城市空中交通

“通航＋科技”融合发展

智能平台助力构建宜居宜业宜游优质经济生活圈

在盐田直升机主运行基地内，停放在UAM无人驾驶航空器展示区的几台自动驾驶飞行器尤为吸睛。近年来，东部通航一直致力于“通航＋科技”融合发展，打造集直升机共享出行、商务推广、运行管理、数据整合于一体的直升机数字化运营平台，同时以通航试点促改革，通过重塑低空出行新技术、新场景和新模式，搭建中国首个“空中的士”UAM运营平台，其“通航数字化平台＋无人驾驶航空”融合运行技术在大湾区乃至全国均处于领先地位。

无人驾驶飞行器

“与传统飞行器不同，这些无人飞行器主要依托强大的科技飞行航线管理系统，不久的将来，将极大改变人们的交通出行方式，届时，‘打飞的’的场景将真正从梦想照进现实。”张连玉解释说，事实上，无人飞行器的出现将极大降低“空中出行”成本，有效扩大“使用人群”，“现阶段主要通过直升机航线，让乘客接受并习惯这种出行方式，等到无人飞行器具备成熟的运营条件后，只需把直升机换成无人飞行器即可。”

深圳新闻网截图

一系列低空改革政策的相继出台，不仅推进了供给侧结构性改革、加快了新旧动能转换，也使得这几年国内通用航空发展速度明显加快。“在2020年以前，像城际飞行、跨境飞行这些场景都是没有的，对于通用航空，虽然国内有一些相应探索，但尚处于初步发展阶段。”张连玉据此分析称：“随着直升机服务普及化、平民化，低空通用航空必将被越来越多的人所接受，这对于推动城市群内部的互联互通，共建宜居、宜业、宜游的优质经济生活圈，都将发挥重要作用。”

来源：深圳新闻网。转载编辑：通航圈。

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