现代战舰航母视频解说（现代战舰空中美景现代战舰中的航母)

1· TI Cavour

意大利凯沃尔号航母（中文名加富尔号航空母舰）

意大利21世界第一新航母

意大利海军的主力建造于2001年七月2004年7月在热那亚下水，造价约17500亿，其中1400亿里拉用于后勤。 加富尔号采用了分段建造法，由泛安科纳造船公司的两个船厂分别建造，一个负责70米长船艏建造，另一船厂负责船舯和船尾部分的建造之后移至意大利西北部的热那亚州舾装。 加富尔号满载排水量27000吨，装备相控阵雷达和垂直发射系统，舰上采用滑跃起飞垂直降落的方式可以操作鹞式战斗机和F-35战斗机，并具备一定的两栖突击作战能力。加富尔号配合地平线级驱逐舰和欧洲多任务护卫舰组成了颇具欧洲特色的海上远洋舰队意大利海军与芬坎提尼（Fincantieri）公司签下三个合约，包括舰体建造、组装、战斗系统整合等，总值12亿美元。建造工作由芬坎提尼公司旗下的Riva Trigoso与Muggiano船坞负责，其中Riva Trigoso负责舰体中段与尾段的建造，Muggiano则负责舰首的部分，所有船段最后在Muggiano完成总装。

一.动力方面

沿用传统的复合燃气涡轮与燃气涡轮系统（COGAG） ，使用四具美国GE授权意大利菲亚特（Fiat）生产的LM-2500燃气涡轮，双轴推进，总输出功率达120000马力，最大航速29节，以16节速度航行时续航力7000海里，能持续在海上操作18天；而舰上的电力供应则由六具总功率2.2MW的发电机组负责。加富尔号的四具主机采用交错式配置，分别设置于两个独立的机舱中，每组轮机各由两具LM-2500燃气涡轮机、一个减速齿轮箱、一根大轴以及一个尾舵组成。为了增加在狭小海域的低速运转灵活度，舰首与舰尾都安装了芬坎提尼研制的辅助推进器，在5级海况下依旧可以保持固定船位；舰体两侧并设有电脑控制的稳定鳍，在6级海况以内能进行舰载机起降。

二，战斗系统

导弹：防空导弹——4座“席尔瓦”垂直导弹发射系统，“紫苑”-15防空导弹； （2）火炮：2门奥托.梅莱拉公司76毫米(3英寸)超速炮；2门奥托.梅莱拉25毫米炮； （3）诱饵：2座“布雷达”SCLAR-H 20管金属箔条发射装置；2部SLAT鱼雷对抗TCM发射系统； （4）固定翼飞机：8架AV-8B“海鹞”II或联合打击战斗机(JSF)； （5）直升机：12架EH工业公司EH101“灰背隼”Mk110反潜/反舰直升机(也可配备AB212、NH90或SH-3D直升机)

2.RF Admiral Kuznetsov

库兹涅佐夫号航空母舰

苏联第一艘真正意义上的航母，是世界上第一艘同时拥有斜直两段飞行甲板和滑跃式飞行甲板的航母。其是俄罗斯海军最新的唯一一艘在役的航母，亦是俄罗斯海军主力舰艇，现部署于俄罗斯海军北方舰队。 该舰于1982年4月1日在苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1991年1月21日服役，命名源自二战苏联海军总司令尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫。

该舰装有蒸汽弹射器，排水量增至8万吨。 搭载苏-33最大航程3000公里。机上保留了1门30毫米机炮，有12个外部挂架，可携带R-73近距格斗空空导弹、R27/77中距空空导弹、hk-31反舰\反辐射导弹，炸弹和火箭。在飞行灵活性和水平面机动性能上有明显的改善，综合机动性能基本保持了苏-27的性能水平。在装备的舰载作战飞机中，苏-33的机动性能与法国的“阵风”M相当，超过了美国的F/A—18E/F。苏-33装备俄罗斯海军航空母舰后，使俄罗斯海军作战飞机在性能上达到了可以对抗美国海军舰载机的要求。苏-33采用了和苏-27相同的，在陆基使用的发动机的基础上增加了推力，使苏-33单台发动机的最大加力推力达到12800千克。采取这些措施后，苏-33在舰上起飞的最大重量达到26吨，最大有效载荷达到8000千克左右，地面起飞的最大重量达到33吨。经测试，在库舰最远起飞点起飞SU33，最大重量可达到33吨。

弹射器对提升舰载机起飞重量和出动率有着十分显著的作用。苏联时期建造的最后一艘航母乌里扬诺夫斯克号在保留滑跃甲板的同时，在着舰区布置了两条95米长的蒸汽弹射器轨道。外界猜测其全套技术为俄罗斯所继承。军事专家尹卓认为：俄罗斯有足够的核堆使用经验，动力应该是没有问题的；从造船技术来说，像这样的大型船舶也基本能够造，前苏联解体前，就已经解决了这种超大型作战平台的一个设计和建造的问题；另外拦阻技术已经完全解决，就是弹射技术目前为止应该说还没有实践；所以如果使用弹射起飞方式，基本上的技术没有大的瓶颈，只是在弹射器问题上恐怕还要作出一些实践问题，就是在用的过程中逐步成熟。苏联海军在库兹涅佐夫号上没有使用蒸汽弹射器，一方面因为该舰最初设计搭载雅克-141，另一方面也因为当时苏联的弹射器还存在技术问题（一种似是而非的说法是苏联未解决弹射器轨道结冰问题）。从库舰斜角甲板下的舰体结构和管路布局看，苏联海军当时应该有在库舰改进时加装弹射器的意图。不过，假如不对舰体结构进行彻底的改变（基本相当于新建），库舰只能在斜角甲板处加装一部蒸汽弹射器，且位置与甲板布局不甚协调。

2.USS Gerald R.Ford

福特号航空母舰

是美国海军一艘核动力航空母舰，为福特级核动力航空母舰的首舰，也是美国海军在役的第11艘航母。该航空母舰采用了诸多高新技术，主要包括综合电力推进、电磁弹射技术，是21世纪美军海上打击的中坚力量。1996年，美国海军开始正式研究尼米兹航母的后继项目，也就是CVNX项目，在CVNX项目中，美国海军考虑到了多种构型的航母，最后确定新一代航母仍是一种以核动力为推进系统的大甲板弹射航母，满载排水量为10万吨级，载机联队扩展到75架，具备更加强大的出动能力。美国海军要求新型航母在飞行甲板、航空设施、电力供应及任务系统等方面能够适应新世纪要求，能够配合二到三代舰载机的使用，尤其是要求能使用无人作战飞机，为了体现这些新技术，新变化，CVNX项目也被改称为“CVN-21 Future Aircraft Carrier Program”，即CVN-21未来航母计划，其中“21”意指进入21世纪之后的第一个航母设计。依照1970年代中期以来的研究基础，CVN-21最初曾有不少十分前卫、超脱现今航空母舰设计的构型，不过考虑到成本、风险与实用性，最后还是使用了由小鹰级到尼米兹级一脉相传的美国航母构型进行改良。原本美国海军打算将最后一艘尼米兹级CVN-77布什号航空母舰作为CVNX的装备验证舰，不过考虑到开发时程以及经费、风险，最后没有进行2005年8月11日，CVN-21航母首舰CVN-78在纽波特纽斯造船及船坞公司切割了第一块重达15吨的钢板。此时，CVN-21航母的研发与建造总经费共将耗资137亿美元，其中研发经费为32亿美元，建造费用（含所有先期的规划、准备）则高达105亿美元 ，其中有1/3的经费早在2001年就已编列作为前期武获款项；总计前三艘CVN-21预计耗资达360亿美元，其中317亿5000万美元为建造经费，43亿3000万是研发经费，成为美国海军有史以来造价最昂贵的舰艇 。[5]依照计划，该舰将于2015年9月交付以接替CVN-65企业号航母。

动力系统

福特级航母引进了整合电力系统（IPS）的概念，即全电能源，全部都用计算机控制，完全采用信息化的数字化电网系统。因为电力系统在分配管理上十分便利，因此尽可能地用其取代原先航母上的蒸汽系统。然而不仅电磁弹射器、回收系统、升降机、烹饪、热水供应、洗衣及暖气等需要使用电力，各式侦测、作战和指管通情设施也是用电力驱动，因此福特级的动力系统必须提供远高于现役航空母舰的电力，核反应堆选用十分关键，并需配备更全面而完善的电力供应设施。美国西屋公司为福特级提出新的A5W反应堆方案，然而在1999年的竞标中，败给了位于宾夕法尼亚州的属于美国政府的贝蒂斯核子动力实验室，因此福特号的反应堆被称为A1B（B代表贝蒂斯）。

弹射器

福特号航母拥有四具弹射器，两具位于舰艏，另外两具位于斜角甲板，福特号使用新研发的电磁弹射器（EMALS）代替了蒸汽弹射器。传统蒸汽弹射器是将由反应炉制造的大量高压蒸汽储存于汽缸中，使用时用蒸汽推动牵引飞机的弹射梭，以270公里的时速将飞机弹射升空。蒸汽输送时将产生大量损耗，储存高压蒸汽的汽缸或者输送蒸汽的管线亦需大的空间，高压弹射系统中的活塞、管路与筏门等零件承受的损耗也十分惊人。现有C-13-2弹射器最常出现故障的部位是调节蒸汽压力的活门以及储存蒸汽的汽缸，此外弹射轨与牵引飞机鼻轮的梭车因高温摩擦而失火的情况也时有所闻。

福特号使用的电磁弹射是一个革命信号，电子弹射的范围小至2公斤、大到40余吨，而蒸汽弹射则有很大的局限性，低于18吨的飞机进行蒸气弹射将对其龙骨造成重大的损害。电磁弹射器的原理则是载流导线在磁场中受力，利用磁通量巨大的瞬间变化而产生的感应电磁斥力，将飞机弹射升空。电动马达的基本原理是在定子上通以方向不断改变的电流，利用电流改变造成的磁通量变化而产生磁场，进而使带有磁性的“转子”受力而产生运动。传统马达的定子采用环状排列，使得转子产生原地旋转运动；而电磁弹射器则采用两侧式线性感应马达，定子分为两侧直线排列，充当弹射器的轨道，而转子则在两排定子之间进行直线运动，转子上头便连接了用于牵引飞机鼻轮的梭车。

武装系统

福特号的防卫武器包括两座改进型“海麻雀”RIM-162导弹发射装置，两座“RAM”公羊RIM-116防空导弹发射器和两座MK15型20毫米6管密集阵火炮等，安装于两舷和舰尾外侧的平台上。美国海军还选择了舰载新概念武器作为福特号未来防御作战的“杀手锏”，已初步确定未来安装在福特号航母上的新概念武器包括：电磁轨道炮、高能激光、高能射线等，福特号舰上极高的“电力化”程度将为这类高能武器的发展提供良好的先决条件。

舰载战机

福特号航母上的主力舰载机，将全面更换为具备隐身性能的F-35C战机达75架，以替代服役的F-18E/F战机。F-35C战机能够以超音速巡航，最大作战半径超过1000公里，可对各目标实施远程精确打击。与此同时，航母上还将装备大量无人作战飞机，如X-47B等，既可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估，也可担负支援反潜和抢险救援等任务。由于采用全新F-35C舰载机和高性能无人机，以及各种新概念武器系统，将使未来海空战作战样式发生新变化。美国海军评估，一艘搭载75架舰载机的尼米兹级航母，在3天的作战时间内，每天打击的目标数是248个。而搭载同等数量舰载机的福特号航母，其打击的目标数将达2000个以上。

福特号航空母舰的建造给美国海军和世界各国海军的影响是巨大且又是多方面的，福特号航母向世人表示核动力装置对于美国海军大型航母仍是最适合的动力系统,表明大吨位航空母舰至少在2005年后50年内，依然是“海上霸主”，是一种举足轻重的海上作战平台。福特号航母比尼米兹级航母先进，而后者又比其他国家的航母先进，这样一来前者已经与世界航母拉开两个档次，可以帮助确保美国未来50年的海上优势。[15]福特号和尼米兹级“乔治·H·W·布什”号相比，总体采购成本将超出18%以上，达到近129亿美元[16]，高的惊人。