燃烧的太平洋第九集播放（珍珠港空中美景图片《燃烧的太平洋》虎虎虎：珍珠港的追忆)
编者按：任何一位军事爱好者，尤其是战史爱好者，在博览群书、纵阅史册之余，大概都会从心底产生一个强烈的愿望，希望到著名战役的发生地点，或者是收藏原始史料和历史实物的军事博物馆参观游览，怀古探幽，感受战争历史最真实的质感。在那一刻，人类历史上波澜壮阔的战争图景将不再是印在纸张上的表格文字，不是相片图画上静止的线条色块，也不是荧幕上一帧帧跳动的光影图像，而是你脚下每一寸曾经被鲜血浸透的土地，是你目力所及、触手可碰的每一处弹痕、每一件武器或是每一块钢筋混凝土。你可以像当年战斗的亲历者一样观察地形、研究细节、对照史料、析疑解惑，从而获得历史研究与军事爱好的巨大愉悦。
■ 今日法国诺曼底海滩的德军海岸炮台遗址，探访昔日战地对于军迷而言是极具意义的。
近年来，随着生活水平的提高，旅游已经成为一种常见的休闲生活方式，而不少军事爱好者也利用出游的机会实现了探访战地的愿望，本文作者就是其中一位。作为一位资深军迷，他自幼酷爱二战史，近年来经常游览二战战场和军事博物馆，尤其是从2012年开始按照太平洋战争的时间线，以珍珠港为起点，对太平洋战场上的昔日战场进行了有计划的考察游历，沿途拍摄了大量图片素材，并将所见所闻、所思所想结合历史资料，撰写成一系列特色鲜明的图文游记。承蒙作者的信任，将这部题为《燃烧的太平洋》的系列游记慷慨提供给本公号推送，在此编辑部表示衷心感谢。本号将陆续编辑推出，希望各位读者朋友通过一篇篇穿梭于历史和现实之间的图文共同感受太平洋战争的血火历程。
■ 今日珍珠港福特岛东侧的“战列舰大道”，近处水面上的白色建筑物是“亚利桑那”号纪念馆，其后方是“密苏里”号战列舰，远处是正在入港的“卡尔·文森”号航空母舰。
在人类历史上，几乎没有任何一场战争像太平洋战争这样以如此独特且颇具戏剧性的方式揭幕。1941年12月7日清晨，由南云忠一海军中将指挥的日本海军机动部队的6艘航母先后起飞了两个波次，共计351架零式战斗机、九七式鱼雷机和九九式俯冲轰炸机，庞大的机群如同不祥的乌云笼罩了夏威夷瓦胡岛，伴随着恐怖的呼啸从空中俯冲而下，打碎了悠闲周末的宁静惬意，终结了太平洋的和平时光。在那一刻，上至日本海军联合舰队司令山本五十六，下至日本军舰上的炊事兵都十分清楚，日本和美国即将不可逆转地展开一场决定国运的殊死对决……
在日军偷袭珍珠港71年后的2012年，我有幸游览的夏威夷珍珠港，由此揭开了一个即将延续多年的太平洋战地之旅的帷幕……
战列舰大道
当日本飞机飞临珍珠港上空时，最吸引日军飞行员目光的就是在港湾中央福特岛东岸的泊位上，呈两行紧密排列的6艘美国战列舰，那里就是著名的“战列舰大道”。在突袭当天，美国海军太平洋舰队的8艘战列舰均在港内，其中“马里兰”、“俄克拉荷马”、“田纳西”、“西弗吉尼亚”、“亚利桑那”和“内华达”号集中停靠在“战列舰大道”上，“加利福尼亚”号单独停靠在南侧的泊位上，“宾夕法尼亚”号则在福特岛南面对岸的干船坞中。在航母缺席的情况下，上述8艘战列舰就成为日本飞机集中攻击的目标。当日军飞行员驾机俯冲时，他们惊讶地发现军舰甲板上浑然不觉的美军官兵们正在举行升旗仪式！
■ 1941年12月7日日军袭击珍珠港时港内舰船的停泊位置，其中红色图标为沉没舰船，橙色图标为受损舰船。
尽管在日军袭击前，美国方面已经从各种渠道获得了警报，但在这个星期日的早上美军仍旧疏于防范，太平洋舰队司令金梅尔上将还拒绝敷设能够阻止鱼雷的防雷网。珍珠港的天空中既看不到飞机、也看不到高射炮火，日军飞机上的无线电里传出檀香山电台播放的轻音乐，这一切都让攻击机群总指挥渊田美津雄中佐在投弹前发出了“奇袭成功”的信号。
■ 在攻击刚开始时，由日军飞行员拍摄的“战列舰大道”，当时这里集中了太平洋舰队8艘战列舰中6艘。
在没有遭遇任何抵抗的情况下，第一波攻击机群的鱼雷机和轰炸机如同训练一样熟练地进入攻击航线、瞄准、投弹，炸弹从天而降的轨迹和鱼雷水中穿行的航迹都汇聚在“战列舰大道”上，在它们的交汇点，那些威武雄壮的战舰转瞬间就化为在火焰中融化、在爆炸中粉碎、在油污中浸泡的钢铁残骸。在日军飞机的猛烈攻击下，港内8艘战列舰先后被炸沉炸伤，其中4艘沉没。“亚利桑那”和“俄克拉荷马”号损伤最为严重，前者的主弹药库被直接命中，瞬间发生大爆炸，有1177人随舰阵亡；后者被命中5枚鱼雷后直接倾覆沉没。当日军机群离去时，已经有14艘美军战舰被摧毁，另有20余艘受损，总之仅仅一个早上的时间，实力雄厚的美国海军太平洋舰队几乎成了一个空壳，失去了遏制日军南进攻势的能力。
■ 珍珠港袭击数天后从空中拍摄的“战列舰大道”，6艘蒙难的美军战列舰在泊位上或沉或伤，左上方是坐沉的“加利福尼亚”号，只露出船底的是倾覆的“俄克拉荷马”号，右下方是坐沉的“亚利桑那”号，可见海面上漂浮着大量泄漏的重油。
尽管在12月7日的袭击中损失惨重，但事实上受损的8艘战列舰中的6艘后来都被打捞修复，重新投入战争，由此可见美国可怕的工业和科技实力。在珍珠港袭击中仅有“亚利桑那”和“俄克拉荷马”号永久损失，后者后来被拆解，但“亚利桑那”号的残骸仍然被保留在沉没的泊位上，成为一座战争墓地和水下纪念碑，至今仍然不时有残留的燃油从残骸中渗漏出来，在港湾的海面上形成色彩斑斓的油迹。
■ 今日的“战列舰大道”，背景中可见“密苏里”号战列舰，右侧用于标明泊位位置的白色平台如今已经被改造为纪念碑，每一座纪念碑都代表着一艘在珍珠港袭击中被击沉的舰船，上面写着舰名和舷号。
■ 从“亚利桑那”号沉没位置拍摄的“战列舰大道”，不远处白色平台上的“亚利桑那”号舰名和舷号，近景处锈迹斑斑的物体是“亚利桑那”号残骸露出水面的主炮塔基座。
■ 从“亚利桑那”号残骸中泄露出的油料在海面上泛起油迹。
战后，在“亚利桑那”号的残骸上修建了一座纪念馆。让笔者深感震撼的是美国人对待“亚利桑那”号阵亡者的态度，在纪念馆一侧的墙壁上刻满了袭击当天随舰阵亡的官兵的姓名，他们是太平洋战争中第一批阵亡的美国军人，而且大部分人是在未做出任何抵抗的情况下被杀死的。尽管如此，他们的牺牲依然被形容为“英勇”，并被当作英雄看待。对于后人而言，恐怕最难的是设身处地地考虑前人的状况，能够不以结果来衡量，而正视牺牲本身实在不易。
■ 从空中俯瞰“亚利桑那”号纪念馆，隐约可见沉没在水下的“亚利桑那”号残骸。
■ “亚利桑那”号纪念馆内的阵亡官兵名单。
福特岛海军机场
在日军飞机蹂躏太平洋舰队的战舰时，瓦胡岛上的数座陆海军机场也未能幸免，其中最容易参观的就是福特岛上毗邻“战列舰大道”的海军机场，现在是太平洋航空博物馆所在地。
■ 在攻击初始阶段由日军飞行员拍摄的福特岛全景。
在珍珠港袭击当天，福特岛海军航空站停放了65架各型飞机，在攻击中有26架被击毁。机场的几座机库也被日军炸弹命中，几架从“企业”号航母上归来的舰载机也在日军攻击的同时抵达机场，被以逸待劳的日军战斗机和地面上歇斯底里的美军防空炮一并击落。陆军航空队的数座机场运气更差，为了防备日本间谍的破坏，陆军的飞机都被整齐排列在机场停机坪上，结果成为日军轰炸机和战斗机的活靶子。总之，美国陆海军在日军偷袭中一共被击毁击伤了323架飞机，而日军只损失了29架飞机。
■ 今日珍珠港福特岛的全景照片，岛上机场仍在，已经改建为航空博物馆。
■ 福特岛机场近景，可见跑道和附属建筑物。看过影片《珍珠港》的朋友一定会对其中红白相间的高塔记忆深刻，片中有一架零战就是被高塔上的美军士兵用轻武器击落的。
■ 当年在空袭中幸存的机库也被保留下来，机库内的玻璃上还残留着日军机枪子弹留下的弹孔。
在太平洋航空博物馆中陈列了不少日美双方的主战飞机，引起了笔者的浓厚兴趣，包括日本海军的零式战斗机、美国海军的F4F“野猫”战斗机和SBD“无畏者”式俯冲轰炸机，美国陆军航空队的P-40战斗机和B-25轰炸机等。
■ 日本海军航空兵的象征：三菱A6M零式舰载战斗机。该机以牺牲防护为代价，以获得火力、航程和超高的机动性，充分体现出日军漠视生命的战争理念。在太平洋战争初期，零式战斗机凭借优良性能和训练有素的飞行员横行战场，出尽风头。但在战争中后期，随着飞行员素质下降和美军新型战机的服役，风光不再，沦为“零式打火机”。
■ 美国海军SBD“无畏者”式俯冲轰炸机，该机是太平洋战争前期美军主力舰载机，在1942年6月的中途岛海战中一举击沉日军4艘主力航母。
■ 美国海军F4F“野猫”战斗机，太平洋战争前期美军主力舰载机，这架飞机展示场地的布景是瓜岛的亨德森机场，那里也是本次旅程的目的地之一。
■ 美国陆军航空队的P-40战斗机，注意机身上仍采用战前的蓝底白星红圆心机徽，因为红色圆心容易与日军飞机的日之丸机徽混淆，不久被取消。
■ 美国陆军航空队的B-25轰炸机，其布景选择了著名的“杜立特空袭”：1942年4月18日，由杜立特中校率领的16架B-25从航空母舰上起飞，空袭了东京等日本城市，极大鼓舞了美国的士气，恼羞成怒的日本海军随即发动了中途岛战役。
“密苏里”号战列舰
在珍珠港，你不仅能够看到太平洋战争的起点，也能目睹这场战争的终点，因为1945年9月2日举行日本投降仪式的“密苏里”号战列舰如今作为一艘纪念舰同样停泊在珍珠港，成为战争胜利的象征。
■ 1945年9月2日，在停泊于东京湾的“密苏里”号前甲板上举行了日本投降签字仪式。
尽管“密苏里”号被视为史上最强大的战列舰之一，该舰与日本海军“大和”号战列舰的架空决斗也是海战迷们津津乐道的话题，但是正如偷袭珍珠港所证明的，太平洋战争的主角已经不再是坚甲重炮的战列舰，而是航空母舰和它们的舰载机。因此，强悍如“密苏里”号及其姊妹舰，在二战时期也不过是扮演轰击日军岸上目标和为航母护航的角色而已。
■ 今日停泊在珍珠港的“密苏里”号战列舰，该舰已经成为一艘纪念舰兼战争博物馆。
■ “密苏里”号战列舰的前主炮群正面特写，该舰406毫米舰炮可将一吨左右的炮弹发射至38公里外。
■ 在当年举行日本投降签字仪式的甲板上安放了一块纪念铭牌。
■ 在“密苏里”号停泊的码头上陈列着该舰在二战时装备的四联装博福斯40毫米高射炮。
■ 勃朗宁M2型12.7毫米重机枪是美军中服役时间最长的武器之一，从1933年列装以来一直服役至今。
■ “密苏里”号在20世纪80年代接受了现代化改装，在烟囱附近可以看到“捕鲸叉”反舰导弹、“战斧”巡航导弹以及老旧的127毫米副炮。
“弓鳍鱼”号潜艇
在珍珠港内，除了大名鼎鼎的“密苏里”号外，还有另一艘二战纪念舰，这就是“弓鳍鱼”号潜艇。虽然该舰无论从体量武备上，还是从名气上都无法与“密苏里”号相比，但却是一艘名副其实的王牌潜艇，其战绩远远高于“密苏里”号。在二战时期，“弓鳍鱼”号先后进行了9次战斗巡航，击沉了17艘敌方舰船，其中包括一艘维希法国的货轮。
■ 同样停靠在珍珠港的二战纪念舰“弓鳍鱼”号潜艇，该艇是一艘功勋潜艇。
■ “弓鳍鱼”号后甲板的102毫米甲板炮，用于在上浮状态下攻击敌方舰船，以节省鱼雷。
在太平洋战争中，美国海军航母特混舰队可谓出尽风头，然而为赢得战争胜利发挥了重要作用的美国海军潜艇部队却很容易被人们所遗忘。实际上，在美国海军各兵种中，潜艇部队的战果要远远高于其他任何舰艇部队。据统计，在二战时期潜艇仅占美国海军舰艇总吨位的2%，但被潜艇击沉的敌军舰船吨位占到美军全部击沉吨位的55%！美军潜艇的海上绞杀战几乎彻底瘫痪了日本的海上运输，同时重创了日本海军舰队，击沉了包括8艘航母、1艘战列舰、11艘巡洋舰在内的大批战舰。然而，战后人们却很少关注美军潜艇的功绩，潜艇兵是二战美军各兵种中伤亡率最高的，他们生活在孤独、狭窄的潜艇中，随时面临着沉入海底的风险，却安静地帮助美国打赢了战争。
■ 潜艇住舱内的水兵吊床，潜艇内的空间非常狭窄，极不舒适。
■ “弓鳍鱼”号的鱼雷舱内景，可见后盖打开的鱼雷发射管和处于装填位置上的鱼雷。
后记：过客与主角
当珍珠港的硝烟散尽时，日本联合舰队司令长官山本五十六海军大将已经十分清楚，自己将作为能够与纳尔逊、德雷克、东乡平八郎齐名的海军名将载入史册。他一手策划的偷袭珍珠港也彻底改变了海战的交战方式：大炮巨舰将史无前例地靠边站，将舞台的中央留给那些从航空母舰甲板上腾空而起的舰载机们。作为一名赌徒，他以一点微薄的成本（64名日军飞行员和袖珍潜艇艇员的生命）换取了半支美国太平洋舰队和半个珍珠港的瘫痪。但是，也正因为这是航空母舰的狂胜，山本五十六无法像他的那些手下，比如带领航母机动部队的南云忠一那样沉浸在狂欢中，因为美国海军的航空母舰并没有在港中，而它们将卯足了力气为在珍珠港袭击中牺牲的2388名美国人复仇。
■ 日本海军联合舰队司令长官山本五十六海军大将，他策划的珍珠港袭击使其跻身海军名将之列，但同时也开启了自己的死亡之路，于1943年4月18日被击落殒命。
美国海军太平洋舰队司令金梅尔上将在珍珠港袭击当天无疑正在经历其一生中最痛苦的时刻。作为舰队司令，他的一切命令都没有违反美国海军的传统和规定，只不过他的对手以一种反传统的方式给了他和他的舰队以猝不及防的猛击，也迫使他承担起沉重的历史责任。于是，随着一纸调令，金梅尔上将在人类海战史上最伟大的乐章开始时，被赶下了指挥台，成了一名看客。
■ 珍珠港袭击发生时的美国海军太平洋舰队司令金梅尔海军上将，他承担了舰队遇袭的责任，被降衔为海军少将，于1942年初退役。
接替金梅尔统率太平洋舰队的是一位其貌不扬、但思维缜密、眼界开阔、意志坚定的德裔海军军人。那时，面对一半战舰沉入海底的舰队，只能在潜艇甲板上举行就职仪式的他可能还意识不到，他将成为历史上最伟大的海军将领之一。在此后三年多时间里，他将率领一支从珍珠港的烈焰中涅槃重生的舰队，一支用美利坚雄厚工业实力和科技成果重新武装起来的舰队，越过浩瀚的太平洋，将那些制造了珍珠港惨案的日本军舰一艘艘送进海底，在东京湾迫使挑起战争的日本人低头认输。他就是切斯特·尼米兹海军上将。
■ 继任太平洋舰队司令的尼米兹海军上将，他以卓越的领导和睿智的战略眼光率领美国海军击败了嚣张一时的日本海军，赢得了战争胜利。
当然，在1941年12月，还没有人能够预见到太平洋战争将持续多久和它的最终结局。偷袭得手的日本陆海军席卷了西太平洋和东南亚，将包括新加坡、马来亚、菲律宾、荷属东印度、新几内亚、关岛在内的广袤领土置于自己的魔爪之下，英国、荷兰等老牌殖民帝国被打得七零八落。此时此刻，在太平洋战场上，只有两位美国将军和他们麾下的军队竭尽全力抵挡着日本人。一位是尼米兹上将，他将在1942年6月同样以航空母舰对日本人还以颜色，在中途岛海战中击沉了日本6艘主力航母中的4艘；另一位则在澳大利亚的布里斯班等待着洗刷耻辱的机会，他就是从菲律宾败逃，却豪气万丈地宣称“我会回来”的麦克阿瑟上将。（未完待续）
